Правила, которые позволят пережить зиму без потерь для нервов и кошелька

АвтоМирАвто

Право

Колесные советы

В канун традиционной сезонной переобувки напомним основные правила, которые позволят пережить зиму без потерь для нервов и кошелька

Правила использования автомобильных шин в последнее время претерпели ряд изменений. Итак, требования к шинам содержатся в двух документах – техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. К сожалению, между собой они никак не взаимоувязаны, что нередко порождает путаницу. Принципиальная разница между ними для автовладельцев заключается в том, что за нарушение требований Основных положений могут оштрафовать, поскольку в Административном кодексе есть соответствующая статья (часть 1 статьи 12.5). А вот исполнение львиной доли регламента закон никак не контролирует, из-за чего он остается, по сути дела, рекомендательным.

Начнем с самого главного вопроса: обязательны ли зимние шины в соответствующий период? Однозначный ответ на него есть только в приложении 8 к техническому регламенту: «запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль)». Сразу же смотрим упомянутый пункт и находим в нем минимально допустимую для зимних шин высоту протектора, которая составляет 4 миллиметра. Если у покрышек имеется индикатор износа, ориентироваться надо на него. В отличие от обязанности иметь зимние шины, требования к протектору продублированы в Основных положениях. В результате получаем парадокс: за отсутствие зимних шин штрафовать права не имеют, а вот если они есть, но протектор изношен сильнее положенного, водителю грозит 500-рублевый штраф. Возможно, в этом есть определенная логика, ведь в ряде регионов нашей огромной страны вполне можно обойтись и без зимних колес.

Имеются в обоих документах и другие требования, которые, хотя и сформулированы по-разному, но говорят об одном и том же: на одной оси шины должны быть одинаковыми не только по размеру, но и по типу, предназначению, конструкции, рисунку протектора. Все это призвано обеспечить управляемость и курсовую устойчивость автомобиля, а также более предсказуемое поведение на неоднородном дорожном покрытии. Той же цели служит обязательное условие использования ошипованных шин одновременно на всех колесах. Иными словами, если уж решились на использование «шиповок», то обувайте в них сразу все четыре колеса.

Любопытно, что если техрегламент требует выполнения рекомендаций автопроизводителя по индексам нагрузки и скорости, то Основные положения контролируют только несущую способность (индекс нагрузки). Разумеется, запрещена эксплуатация поврежденных шин. «Точка невозврата» – разрушение корда, который создает силовую структуру покрышки. Во избежание разрыва колеса на высокой скорости, когда, с одной стороны, колесо испытывает максимальные нагрузки, а с другой, последствия могут быть особенно драматичными, такие колеса лучше даже не пытаться ремонтировать. Грыжи и отслоения – тоже стопроцентный диагноз для колеса, постановка которого оставляет единственный путь – в утиль. И не слушайте шиномонтажников и соседей по гаражу, уверяющих, что можно починить и поставить на заднюю ось, оставить в качестве запаски и тому подобное – цена надежды на «авось» может быть слишком высока.

И наконец напомним, что если вы эксплуатируете шипованные шины, не забудьте наклеить на заднее стекло соответствующий опознавательный знак – букву «Ш» в красном треугольнике. Да, это очевидный пережиток прошлого, который не несет какой-либо смысловой нагрузки. Тем не менее, такое требование в Основных положениях есть и за его невыполнение водителю грозит штраф в размере 500 рублей.

Рубли на километры

Автовладельцы любят экспериментировать с размерностью шин, о чем, в частности, свидетельствуют результаты мониторинга автомобильных интернет-форумов. Цели разные – от улучшения дизайна до получения желаемых эксплуатационных характеристик: плавности хода, проходимости, экономичности, уровня шума и прочего. Законодательство же требует использовать шины строго того размера, который рекомендован заводом-изготовителем автомобиля. И здесь мы полностью встаем на сторону автопроизводителя. Прежде всего, оптимальный размер определен исходя из сопоставления множества факторов и подтвержден сотнями километров полигонных и натурных испытаний. Отступление от заводских рекомендаций может повлиять на работу ходовой части и при неблагоприятном стечении обстоятельств стать причиной отказа дилера в исполнении гарантийных обязательств. Но есть еще один немаловажный аспект, про который часто забывают: изменение размерности шин довольно ощутимо сказывается на точности измерения пройденного расстояния и, следовательно, скорости. Увеличение высоты профиля шины всего на 1 сантиметр (например, при изменении популярной размерности 225/45 на 225/50) приводит к тому, что спидометр начинает уменьшать показания почти на 10%. Если вы привыкли ездить на пределе существующих скоростных ограничений, этого достаточно, чтобы получить штраф.

Текст: Дмитрий Рощин
Фото: Nokian

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Новости недели Новости недели

Самые значимые новости из автомобильного мира на этой неделе

АвтоМир
Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине

О чем не стоит рассказывать даже маме?

VOICE
Повод для гордости Повод для гордости

Роман Русинов создаёт суперкар со множеством технологий из автоспорта

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Переходи на зеленый Переходи на зеленый

Мода на экосексуальность и привычки, полезные для тебя и для природы

Лиза
Три в одном Три в одном

Стул звёздного дизайнера Филиппа Старка, созданный в 2010 году

Дилетант
Серебро заблестело на солнце Серебро заблестело на солнце

Рост спроса в зеленой энергетике увеличит дефицит металла на мировом рынке

Ведомости
Как стресс влияет на кожу и как с этим бороться Как стресс влияет на кожу и как с этим бороться

Чем опасна повышенная тревожность для нашего внешнего вида

Правила жизни
VOX VOX

VOX — культовое место тихой роскоши, где встречаются знаменитости

Собака.ru
В именьи близ столицы В именьи близ столицы

Почему крестьяне из Мурина получили свободу раньше?

Санкт-Петербургский университет
Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа? Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа?

От чего и как именно защищает магниевый анод в бойлере косвенного нагрева?

CHIP
Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом

Как отличить реального поставщика от хорошо замаскированного обманщика

РБК
«Важно запасть в душу потребителю» «Важно запасть в душу потребителю»

Как государство поддерживает экспортеров

Эксперт
Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку

Как организовать экскурсии по кинопарку, не мешая при этом съемочному процессу

Inc.
Архив богини Фауны Архив богини Фауны

Зоологический музей Московского университета – «отражение самой природы»

Знание – сила
Пластик, металл, стекло: какая посуда подходит для микроволновки Пластик, металл, стекло: какая посуда подходит для микроволновки

Какая посуда безопасна для микроволновки, а от какой лучше отказаться?

CHIP
Узнайте 10 популярных ошибок, которые портят вкус вашего сэндвича! Узнайте 10 популярных ошибок, которые портят вкус вашего сэндвича!

Ошибки, которые портят даже самый свежий и вкусный бутерброд

ТехИнсайдер
Гранфлюенсеры: каких российских блогеров старше 50 лет смотрят зумеры и миллениалы Гранфлюенсеры: каких российских блогеров старше 50 лет смотрят зумеры и миллениалы

Возрастные инфлюенсеры, контент которых смотрят зумеры

Forbes
Рабби Давид из люфтваффе Рабби Давид из люфтваффе

В 2019 году Бундестаг одобрил введение в Германии военного раввината

Дилетант
Отдых с детьми Отдых с детьми

Как отдохнуть с детьми и не сойти с ума?

Здоровье
Накопительную часть пенсии «молчунов» могут перевести в ПДС автоматически Накопительную часть пенсии «молчунов» могут перевести в ПДС автоматически

О существенных изменениях для инвесторов и клиентов банков и финансовых компаний

Деньги
Передвижники и императорская власть Передвижники и императорская власть

Как передвижники получили признание императора Александра III

Знание – сила
Совершенствуя природу Совершенствуя природу

Личная история трансформации с помощью пластической хирургии

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Посвящено Беатриче Посвящено Беатриче

Данте обнаружил, осознал, как мало он знает

Наука и жизнь
Как Ленин дэвов побеждал Как Ленин дэвов побеждал

Какие отпечатки оставили на народах России события на рубеже XIX и XX веков

Дилетант
Квас vs кефир Квас vs кефир

Окрошка: история и секреты любимого освежающего русского супа

Лиза
Кто открыл лазейки в вузы Кто открыл лазейки в вузы

Школьные олимпиады становятся местом отработки способов незаконного поступления

Монокль
Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете

Штормы и смертельные течения — воды каких морей особенно коварны

ТехИнсайдер
«Дешевый» клиент почти всегда сложнее «дорогого»: как работать с придирчивыми заказчиками «Дешевый» клиент почти всегда сложнее «дорогого»: как работать с придирчивыми заказчиками

Как сразу определить, что клиент сложный, а когда лучше отказаться от проекта?

Inc.
«Без правил»: как спортивная драма о боксе дестигматизирует страх не стать чемпионом «Без правил»: как спортивная драма о боксе дестигматизирует страх не стать чемпионом

«Без правил»: необычная и бессобытийная драма о спорте

Forbes
В палеолитическом пещерном святилище впервые нашли голубые краски В палеолитическом пещерном святилище впервые нашли голубые краски

Люди эпохи верхнего палеолита пользовались красками голубых оттенков

N+1
Открыть в приложении