Компактный кроссовер оказался самым технологичным автомобилем в линейке марки

АвтоМирАвто

Автомобиль недели

Skoda Karoq: очень даже ОК

Компактный кроссовер, который приходит на смену Yeti, оказался, похоже, самым технологичным автомобилем в линейке марки, но россиянам о новинке мечтать пока рано

Поклонники Skoda уже не первый год ждут появления на чешских автомобилях виртуальной приборной панели, как у Audi и Volkswagen. Ждали ее на флагмане – Superb третьего поколения, ждали на первом для Skoda среднеразмерном кроссовере – Kodiaq, ждали на бестселлере – рестайлинговой Octavia... Но виртуальная приборная панель появилась на наследнике угловатого Yeti, получившем совсем иной имидж и другое имя – Skoda Karoq. Решение представить крутую технологию именно на этой модели, а не на флагмане или бестселлере, говорит о том, что у Skoda очень большие планы на будущее компактного кроссовера.

Это подтверждает и то, что у Karoq будет четыре новых мотора – из пяти всего для него доступных. На компактном кроссовере дебютирует трехцилиндровый литровый бензиновый агрегат мощностью 115 л.с. Он способен разогнать Karoq до 100 км/ч за 10,6 с, а максимальная скорость автомобиля с младшим мотором – 187 км/ч. Второй доступный для Karoq бензиновый двигатель – необычного объема 1,5 л, он выдает 150 л.с. С этим мотором переднеприводный Karoq с 6-диапазонной «механикой» достигает 100 км/ч за 8,4 с. Самая же быстрая – топовая модель со 190-сильным дизельным мотором, которая будет по умолчанию полноприводной и с семиступенчатым «роботом» DSG. Ее результат – 7,7 до «сотни». Впечатляет!

О полном приводе: это уже традиционная для концерна VAG система с электронно-управляемой муфтой, которая перебрасывает крутящий момент на задние колеса в случае необходимости. Если владельцу Karoq очень захочется, он сможет добавить к полному приводу опциональную систему выбора режима движения, у которой есть и настройки для бездорожья, а также адаптивные амортизаторы. Чехи разработали и «внедорожный» пакет для экстерьера – пластиковые накладки, защита двигателя, электрики и топливной магистрали позволят смелее съезжать с асфальта.

Karoq не то чтобы слишком маленький. Снаружи – да, он не выглядит особенно массивным, но внутри он кажется вполне просторным. Субъективные ощущения подтверждают и цифры – длина машины 4382 мм, но за счет относительно большой колесной базы (2630 у полноприводных и 2638 у переднеприводных версий) в салоне выкроено приличное пространство

Остается только ждать

Skoda Karoq обещают показать широкой публике вживую на мотор-шоу во Франкфурте, которое пройдет в сентябре. После премьеры новинку начнут продавать в Европе. Сколько попросят за Karoq, естественно, чехи не говорят – сами, наверное, еще не знают. Как не знают и о том, будут ли поставлять этот автомобиль в Россию. Вопрос рассматривается, но решение не принято, говорят в Skoda. Ранее в интервью «АвтоМиру» глава российского представительства Skoda Ян Прохазка говорил: «мы считаем, что Kodiaq – это продукт, который подходит для России больше».

На самом деле Karoq, наверное, очень бы понравился россиянам. Это же столь любимый в нашей стране жанр компактного кроссовера! Karoq при этом с полным приводом, он вместительный и очень современный, может быть оснащен самыми передовыми системами, да еще и симпатичный. И весьма вероятно, что его у нас стали бы покупать даже охотнее, чем более крупный Kodiaq. Однако чехи не могут себе позволить провалить запуск Kodiaq в России, именно поэтому появление Karoq они обязаны как минимум отложить. А потом что? А потом Karoq будет слишком дорогим, если его импортировать. Значит, нужно организовывать производство в России, что затратно. И еще: россияне могут испугаться литрового мотора на кроссовере, кроме того, у нас традиционно опасаются турбомоторов, а ведь у Karoq – вся линейка только с «улитками». Успеху новинки в России посодействовать могла бы установка атмосферника в сочетании с автоматом, но пока не ясно, возможно ли это в принципе.

Наш прогноз – Karoq в России все-таки появится, но вряд ли это случится раньше следующего лета. В любом случае, до тех пор, пока никакой информации о поставках новинки к нам нет, – надеемся, но не мечтаем.

Skoda Karoq получит практически все имеющиеся в арсенале производителя электронные системы. Адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, распознавание пешеходов, мониторинг слепых зон, считывание дорожных знаков и оценка адекватности – в смысле усталости – водителя. Все это не просто заявлено – все эти системы прекрасно работают на других моделях Skoda. То же и с мультимедийными центрами для Karoq: новые тачскрины, управление некоторыми функциями при помощи жестов, сервисы Skoda Connect – все уже опробовано на Kodaiq и рестайлинговой Octavia

Багажник у Karoq, в отличие от других моделей Skoda, – не рекордсмен, но его объем – 521 л, что очень и очень неплохо для сегмента. При желании же в Karoq можно будет впихнуть и гораздо больший объем полезных и бесполезных вещей – если поставить опциональную систему VarioFlex, то на втором ряду будет три отдельно регулирующихся сиденья, которые к тому же можно легко демонтировать

Текст: Екатерина Квашенкина
Фото: Skoda

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Семейный капитал Семейный капитал

С ростом доходов и числа наследников встает вопрос расширения жилой площади

АвтоМир
Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа? Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа?

От чего и как именно защищает магниевый анод в бойлере косвенного нагрева?

CHIP
Дело за малым Дело за малым

Изучаем экзаменатор «Гном-2»

Автопилот
От вил до мема От вил до мема

Краткая история «Американской готики» Гранта Вуда

Weekend
«Ползи, улитка…» «Ползи, улитка…»

Куда деться от городской суеты? Создать город без суеты!

Вокруг света
Мягкая сила русского стиля Мягкая сила русского стиля

Масштабная площадка, рассказывающая о русской идентичности и новом образе жизни

Монокль
Никаких шлепок и свадебных платьев: какой дресс-код советуют соблюдать музеи и театры Никаких шлепок и свадебных платьев: какой дресс-код советуют соблюдать музеи и театры

Какие рекомендации по выбору одежды мировые театры и музеи дают посетителям

Forbes
В именьи близ столицы В именьи близ столицы

Почему крестьяне из Мурина получили свободу раньше?

Санкт-Петербургский университет
Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете

Штормы и смертельные течения — воды каких морей особенно коварны

ТехИнсайдер
Ударная волна Ударная волна

Что такое падел и почему его называют «новым гольфом»

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Опасно ли летать на старых самолетах и почему их до сих пор так много Опасно ли летать на старых самолетах и почему их до сих пор так много

Почему авиакомпании используют самолеты, которые можно называть пожилыми?

Maxim
Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине

О чем не стоит рассказывать даже маме?

VOICE
Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку

Как организовать экскурсии по кинопарку, не мешая при этом съемочному процессу

Inc.
Камни не для всех Камни не для всех

Алмазы подорожают более чем на 50% к 2027 году: надо ли в них инвестировать

Ведомости
Переходи на зеленый Переходи на зеленый

Мода на экосексуальность и привычки, полезные для тебя и для природы

Лиза
Главное – остаться незамеченным Главное – остаться незамеченным

В чем состоит военная (а возможно, и не только) хитрость стелс-технологии?

Наука и техника
Билет в будущее Билет в будущее

Что такое целевое обучение и почему оно может стать трамплином в карьере

Лиза
Соучастники космоса Соучастники космоса

Как и зачем запускают совместные космические миссии? Рассказывает Натан Эйсмонт

Монокль
Польза печени трески: почему врачи рекомендуют есть этот деликатес зимой Польза печени трески: почему врачи рекомендуют есть этот деликатес зимой

Вкусная на бутерброде, источник незаменимых витаминов — все это печень трески

РБК
Россия на Ближнем Востоке играет в Realpolitik Россия на Ближнем Востоке играет в Realpolitik

Есть ли у России своя стратегия на Ближнем Востоке?

Монокль
Зачем каждому садоводу нужно иметь при себе перекись водорода: 6 полезных применений аптечного средства Зачем каждому садоводу нужно иметь при себе перекись водорода: 6 полезных применений аптечного средства

В саду и огороде перекись водорода может творить чудеса!

ТехИнсайдер
Гелий Гелий

Известно, что каждый элемент имеет свой, только ему одному принадлежащий спектр

Наука и жизнь
8 вещей, которые нельзя хранить под кроватью 8 вещей, которые нельзя хранить под кроватью

Есть вещи, которые лучше держать подальше от подкроватья

VOICE
Нефть привлекает триллионы Нефть привлекает триллионы

Почему растет спрос на нефть в мире и какие перспективы у нефтяного рынка

Ведомости
Как молния выбирает цель Как молния выбирает цель

Как молния находит молниеотвод среди множества других привлекательных целей?

Наука и жизнь
Как мотивировать сотрудников: повышаем работоспособность команды Как мотивировать сотрудников: повышаем работоспособность команды

Проверенные стратегии повышения вовлеченности сотрудников на основе кейсов

Inc.
«Социальные науки как колдовство» «Социальные науки как колдовство»

Можно ли за цифрами спрятать несостоятельность научной мысли

N+1
Такой бал Такой бал

Как устроить бал выпускнику даже там, где это кажется невозможным

Новый очаг
Накрутил €50 млн: как Тадей Погачар стал самым высокооплачиваемым велогонщиком мира Накрутил €50 млн: как Тадей Погачар стал самым высокооплачиваемым велогонщиком мира

Как Тадей Погачар стал самым высокооплачиваемым велогонщиком мира

Forbes
За формой За формой

Расстройство пищевого поведения: что стоит за этим диагнозом?

Новый очаг
Открыть в приложении