Премиальные кроссоверы меряются силами на дороге и за ее пределами

АвтоМирАвто

Сравнительный тест

Audi Q7 – Land Rover Discovery

Премиальные кроссоверы меряются силами на дороге и за ее пределами: кто лучше подготовлен к офф-роудным упражнениям на свежем воздухе, а кому стоит скромно постоять в сторонке?

На первый взгляд кажется, что у Audi Q7 и Land Rover Discovery очень много общего. У обоих – дизельные моторы мощностью по 249 л.с., полный привод, роскошные салоны, поражающие обилием дорогих материалов и продвинутого оборудования, безукоризненный стиль и внушительные ценники под пять миллионов рублей. Но на деле же оказалось, что эти премиальные кроссоверы – настоящие антагонисты. И общие у них лишь формальные признаки.

Стартовая цена Audi Q7 – 3 750 000 рублей, Land Rover Discovery – 4 033 000 рублей

Land Rover Discovery педантично хранит фамильные ценности, всем своим внешним видом давая понять окружающим, что он готов при необходимости забраться в любые дебри и даже не моргнув глазом выбраться из них. Новый Disco стал гламурнее и утонченнее своего брутального предшественника, но в модного франта он, к счастью, не превратился. Крутой склон? Да не проблема! Угол въезда достигает 34°. Преодолеть серьезный брод? Тоже легко! На кроссовере можно безбоязненно перебираться через водные препятствия глубиной до 900 мм. При этом специальный датчик Wade Sensing, который доступен для топовых исполнений кроссовера, подскажет, стоит ли забираться глубже или пора остановиться. А система адаптации к дорожным условиям Terrain Response 2 быстренько подберет оптимальный режим движения – обычный, трава (гравий/снег), грязь, песок и камни.

Audi Q7 – совсем другая история. В нем заметно больше лоска, блеска. И кажется, что немецкий кроссовер вовсе не создан для вылазок на хоть сколько-нибудь серьезное бездорожье. Но это впечатление очень обманчиво, поверьте. Audi Q7 далеко не так безобиден, как вы могли о нем подумать. И пусть геометрическая проходимость у «немца» чуть хуже – угол въезда равен 25,4°, справляется он с основными офф-роудными задачами весьма неплохо. Ради съемки этого сравнительного теста мы забирались на склоны, спускались с крутых пригорков и носились по щербатым «грунтовкам». И везде Audi Q7 храбро шел след в след за Land Rover Discovery. И вот интересное наблюдение: за рулем немецкого кроссовера не начинаешь вытягиваться в струнку, стараясь рассмотреть, что ждет тебя впереди – просто едешь и едешь, словно по обычной, ничем не «обремененной» дороге. А вот Discovery, напротив, охотно поддерживает приключенческий настрой – он театрально поскрипывает тормозами на спуске, переваливает кузов из стороны в сторону, заставляя водителя крепче ухватиться за руль, а пассажиров – за поручни. Сообщает водителю: «Да, брат, ты далеко забрался, ты – настоящий первопроходец!»

По асфальту

И вот пугающие буераки позади, впереди – извилистая загородная дорожка. Можно изменить настройки пневмоподвесок, став ближе к асфальту – увеличенный дорожный просвет здесь нам больше ни к чему. Audi Q7 управляется по-легковому, он точно следует командам руля, охотно ввинчиваясь в повороты без кренов, без сомнений, без ошибок. Одно удовольствие!

А Land Rover Discovery даже на асфальтированной дороге никак не может выйти из образа покорителя сурового бездорожья. Он менее собран, менее отзывчив к рулю, допускает больше раскачки. При этом на дороге Land Rover более плавный и степенный, лучше сглаживает любые – что мелкие, что крупные – огрехи покрытия. Audi Q7 более требователен к качеству дорожного полотна – большие выбоины и неровности он пролетает, словно не замечая, а вот мелкую рябь – недолюбливает. При этом «немец» быстрее. Audi Q7 добирается до отметки 100 км/ч всего за 6,9 с, а «Дискавери» на это требуется 8,1 с. И, что немаловажно, при всей своей прыти немецкий кроссовер более экономичен – в смешанном режиме он потребляет на 1,2 л меньше (6,3 л против 7,5 л) топлива, чем Land Rover.

Разный подход

Подход к организации внутреннего пространства у соперников тоже разный. Audi Q7 сконцентрирован на водителе. Все здесь – для него и ради него. Разумеется, о пассажирах «немец» тоже не забывает. Но они для него – не главное. Им достался лишь комфорт, хорошая шумоизоляция и прекрасно звучащая аудиосистема. А водителю впридачу ко всему этому припасено нечто большее – огромный кайф от управления.

Эргономика в Audi Q7 проработана с невероятной щепетильностью и вниманием к деталям. Посадка не похожа на «внедорожную», кресла удобны и хорошо удерживают в крутых поворотах. Land Rover Discovery же успевает приголубить абсолютно всех, даже тех, кто разместился на третьем ряду сидений. А для тех, кто путешествует во втором ряду, предусмотрены вмонтированные в спинки передних кресел экраны – чтобы не скучали в дальней поездке. Посадка за рулем высокая, кресла – без ярко выраженной боковой поддержки. Главное же достоинство салона Land Rover Discovery – ощущение простора. Во многом на руку ему играют светлые тона, использованные в оформлении интерьера и высоко расположенная крыша. Но и объективно места в «Диско» хватает по всем направлениям. Даже на третьем ряду сидений смогут вполне комфортно путешествовать не только дети, но и взрослые. Места для ног, конечно, не очень много, но несколько часов пути на галерке осилить все-таки точно можно.

Работать с мультимедийной системой Audi Q7 немного проще, чем в Discovery. У «немца» за управление отвечает джойстик MMI, кроме того, вводить данные для поиска, например, ближайшей заправки можно и через сенсорную панель, расположенную на центральной консоли. Система неплохо распознает рукописный текст, введенный даже на скорости. В Land Rover же приходится метко целиться в небольшие кнопки на сенсорном экране.

Итоги

Audi Q7 оказался, на мой вкус, более универсальным и многозадачным, чем Land Rover Discovery, который несомненно заслуживает уважения за те подвиги, на которые он способен на бездорожье. Но на асфальтированной дороге и в городе «немец» более комфортен, удобен, экономичен и резв. При этом и за пределами асфальта он далеко не промах.

Длина кузова Land Rover Discovery всего на 82 мм меньше, чем у Audi Q7

Высокие технологии комфорта

Мощность 249 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 6,9 с

Цена 4 710 000 руб.

Audi Q7 предлагается на российском рынке как в пятиместном исполнении, так и в семиместном. Комфорт гарантирован пассажирам в любом случае. Традиционно для марки качество материалов – самого высокого уровня

Размеры

Отменная управляемость на асфальте, неплохие внедорожные возможности, комфорт, оснащение, экономичность

Малые, в сравнении с конкурентом, углы въезда и съезда

Больше информации о модели

Функционально, удобно и мужественно

Мощность 249 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 8,1 с

Цена 5 654 000 руб.

В багажном отсеке Land Rover Discovery предусмотрена панель управления, с помощью которой можно легко и быстро складывать, раскладывать и двигать кресла
Максимальный объем багажного отделения Land Rover Discovery составляет 2406 л при сложенных задних сиденьях

Размеры

Внедорожные возможности, геометрическая проходимость, качество материалов, комфортная подвеска на любом покрытии

Средняя динамика, высокий расход топлива, валкость в поворотах

Больше информации о модели

Результаты теста Euro NCAP

И Audi Q7, и Land Rover Discovery получили высшие оценки за безопасность от Европейского комитета по проведению независимых краш-тестов. Немецкий кроссовер оказался немного лучше конкурента в трех «номинациях» – «Защита взрослых пассажиров», «Защита детей» и «Электронные ассистенты». Land Rover Discovery отстает, но не критично – он также способен защитить водителя и пассажиров в случае аварии. А в вопросах безопасности пешеходов он даже превзошел «немца». У обоих автомобилей, даже в базовом исполнении, внушительный список оборудования, отвечающего за безопасность. Кроме того, его можно существенно расширить за счет опционального оснащения.

Audi Q7

★★★★★

Land Rover Discovery

★★★★★

Выбор читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. Большинство голосов заработал Audi Q7, Land Rover Discovery остался позади.

Найти наш чат очень легко: www.viber.com/avtomirrussia. Или просканируйте этот QR-код смартфоном – и вы с нами!

1 Цены варьируются в разных дилерских центрах
2 Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
3 Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Выводы

Land Rover Discovery подкупает своими внедорожными возможностями. При этом автомобиль не стесняется демонстрировать окружающим силу. Audi Q7 скрывает свои таланты под маской премиума и лоска. Тем не менее, именно немецкий кроссовер оказался более универсальным – он одинаково хорош как на бездорожье, так и на асфальтированной дороге. Да и оформление интерьера у него – без гендерного подтекста.

Анна Левина редактор журнала «АвтоМир»

Текст: Анна Левина
Фото: Вячеслав Крылов

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Дети — хозяева лагеря Дети — хозяева лагеря

Видеоблогеры новой и растущей волны

РБК
Знак времени Знак времени

Как стать Принсом

GQ
Горе без ума Горе без ума

Ученые вплотную приблизились к ответу на вопрос, существуют ли гены гениальности

Вокруг света
Opel Astra Opel Astra

На вторичном рынке четвертая Astra весьма завидный вариант

АвтоМир
Здоровая эйфория Здоровая эйфория

Для тайцев ЗОЖ не просто модная аббревиатура — это реинкарнация при жизни

Вокруг света
На грани развода На грани развода

Как преодолеть отчуждение и стать ближе друг к другу

Psychologies
Орел или решка? Орел или решка?

Что будет, если все решения принимать, подкидывая монетку

Cosmopolitan
Miss Maxim 2017 Miss Maxim 2017

Журнал уже который год проводит конкурс Miss Maxim, а девушки все не кончаются

Maxim
Папа Маши и медведя Папа Маши и медведя

Сергей Кузьмин инвестирует в мультипликацию и квантовые технологии

Forbes
Шутки кончились Шутки кончились

Один из лучших режиссеров России - Резо Гигинеишвили

Tatler
Снижаем расходы на коммуналку Снижаем расходы на коммуналку

Научившись разумно экономить, ты можешь уменьшить затраты в разы!

Лиза
Tesla Model X Tesla Model X

Tesla не была бы Tesla, если бы не использовала креативный подход

Quattroruote
«Дети не должны быть психологами для родителей, которые разводятся» «Дети не должны быть психологами для родителей, которые разводятся»

Развод родителей — тяжелый момент для детей, который может поставить под удар их равновесие. Но может и предоставить им возможность роста. Мы поговорили об этом с психологом и психотерапевтом Анной Оливьеро Феррарис, автором книги «С детьми не разведешься».

Psychologies
Моя любовь на пятом этаже Моя любовь на пятом этаже

Круглый стол, участники которого обсудили некоторые конспирологические теории

СНОБ
На лабутенах пить На лабутенах пить

Интервью с солистом «Группировки Ленинград» Сергеем Шнуровым

Forbes
Бои глобального значения Бои глобального значения

Командные схватки DJI RoboMasters – эпицентр новой революции роботов

Популярная механика
Mitsubishi Outlander GT Mitsubishi Outlander GT

Мы застали кроссовер в самой верхней точке его развития – в версии GT

АвтоМир
Разрешение на отцовство Разрешение на отцовство

Эссе Фредерика Бегбедера

Esquire
Борис Ливанов: Борис Ливанов:

Готов ждать. Все равно выиграю — рано или поздно

Караван историй
10 продуктов, которые помогут стать активнее 10 продуктов, которые помогут стать активнее

Как восполнить заряд энергии тем, кто много работает, регулярно тренируется и ведет активный образ жизни? Рассказывает кандидат медицинских наук, диетолог Олег Ирышкин.

Psychologies
Лайма. Надежды и потери Лайма. Надежды и потери

Интервью с Лаймой Вайкуле

СНОБ
В Поле В Поле

Рассказ Владимира Сорокина

Esquire
Да, я тихоня! Да, я тихоня!

Почему ребенок так не любит общаться?

Лиза
Fait Accompli Fait Accompli

Экспериментальный рассказ Джонатана Литтелла

Esquire
Катаракта Катаракта

Рассказ Саши Филипенко

Esquire
Большая актриса Большая актриса

Николь Кидман: «Как хорошо, что молодость позади!»

Добрые советы
Автомобили для лидеров. На чем ездят президенты, королевы и диктаторы Автомобили для лидеров. На чем ездят президенты, королевы и диктаторы

Какие автомобили предпочитают Елизавета II, Эммануэль Макрон и Ким Чен Ын?

Forbes
Пон Чжун Хо о работе с Тильдой Суинтон: «Она заряжает «ядерной энергией» Пон Чжун Хо о работе с Тильдой Суинтон: «Она заряжает «ядерной энергией»

Невероятная история о маленькой девочке и ее гигантской свинье Окче

Правила жизни
Вера Васильева: Вера Васильева:

Никогда не считала себя красивой

Караван историй
Геолог на Марсе Геолог на Марсе

Каково работать бок о бок с Curiosity в марсианской пустыне

Популярная механика
Открыть в приложении