Как трансформировалась профессия водителя такси и какое будущее ждет ее

РБКАвто

Незаменимы во все времена

Как трансформировалась профессия водителя такси и какое будущее ждет ее

Автор: Андрей Лебедев. Иллюстрации: Катя Цитрус

Современный город невозможно представить без такси. Это востребованный и удобный способ быстро добираться до нужной точки. Его популярность в нашей стране растет: если в 2018 году хотя бы одну поездку на такси за год совершили 50% россиян, то в 2022-м — уже 70%. В то же время нельзя забывать о людях, благодаря которым у нас есть возможность передвигаться по городу с комфортом, — водителях такси. Только в Москве и Подмосковье они управляют 154 тыс. автомобилей, а во всем мире их десятки миллионов. Профессия была актуальна во все времена, однако именно за последние 100 лет она трансформировалась особенно сильно — этому способствовали в том числе технологии и запросы общества.

От «ваньки» на бирже до водителя таксомотора

Профессия водителя такси появилась почти четыре века назад: в 1639 году лондонские кучеры получили право брать с людей плату за проезд. Прообразом легендарных лондонских автомобилей такси, кэбов, стали именно наемные конные экипажи с особой конструкцией для увеличения скорости и маневренности.

А что в России? В Москве извозчики появились еще в XVI– XVII веках. Со временем они разделились на несколько «гильдий». «Ваньками» называли бывших крестьян, которые подрабатывали в городе на неказистых кобылах и самых простых повозках. Их противоположность — «лихачи», частные извозчики с холеными породистыми лошадьми и роскошными лакированными повозками. Клиентами первых были мещане и мелкие чиновники, клиентами вторых — богатые купцы, офицеры и состоятельные любители пускать пыль в глаза. Если у «ваньки» поездка стоила 30–70 копеек, то у «лихача» уже не меньше 3 руб. Однако основой такси на лошадиной тяге были услужливые и аккуратные «голубчики» — извозчики, содержавшие свои экипажи в идеальном порядке. Они часто выкрикивали фразу «Эх, голуби!» лошадям, доставляя в нужные места зажиточных людей и аристократов под звон колокольчиков на упряжке.

Искать экипажи пассажирам приходилось самостоятельно. Например, достоверно известно, как работал «вызов такси» в дореволюционной России. Извозчики ожидали клиентов в людных местах: на больших перекрестках, около гостиниц, церквей или на «биржах» — особых стоянках для возниц. Если пассажиру требовалось отправиться за пределы города и его окрестностей, то искать нужно было уже не извозчика, а ямщика — специалиста по дальним перевозкам. И те и другие чаще всего работали не на себя, а на владевшего несколькими десятками экипажей промышленника. По сути, так появились первые таксопарки.

В XIX веке в России появились подробные регламенты для извозчиков и правила перевозок. Например, управлять экипажем можно было только с 18 лет, при этом людям в возрасте эта работа была запрещена. Извозчик должен был выглядеть опрятно, по-особому одеваться и не имел права оказывать услуги нетрезвым пассажирам. Также он вместе с коллегами был обязан содержать в чистоте территорию вокруг биржи. У лошадей были разные подковы для летнего и зимнего сезонов, раз в год их осматривали ветеринары, а каждая повозка снабжалась латунным знаком с таксой за перевозку.

В самом конце XIX века на улицах крупнейших городов мира, в том числе и в столице Российской империи, появилась невиданная технологическая диковинка — автомобиль. Она вызывала интерес абсолютно у всех. Петербургский промышленник Абрикосов начал сдавать машины собственного производства в аренду в 1899 году, а в 1906 году в Санкт-Петербурге был зарегистрирован первый наемный автомобиль с таксометром, который и дал ему название «таксомотор».

Путь от необычного развлечения до востребованного транспортного средства таксомоторы прошли всего за несколько лет. К концу 1913 года в Москве работали уже 217 машин такси. Первая верста пути на одной из них стоила 40 копеек, поэтому новый способ быстро перемещаться по городу был скорее привилегией людей с доходом выше среднего. Зарплата рабочего без квалификации и младшего госслужащего тогда составляла лишь 25 руб. в месяц.

Для того чтобы стать водителем таксомотора в начале XX века, требовалось пройти обучение, получить права и специальное разрешение, а затем установить в машине автоматический таксометр. Первая школа, где учили управлять автомобилями и ремонтировать их, открылась в России в 1908 году, а в 1909 году были приняты стандартизированные правила дорожного движения. Занимались автомобильным извозом в основном предприниматели, у которых машина была в собственности. Кстати, регулярный технический осмотр транспортные средства проходили уже тогда.

От звонка в таксопарк до клика на смартфоне

Шло время, популярность такси стремительно росла. Автомобилей на дорогах городов становилось больше, поэтому такси было необходимо выделяться в потоке. Первые отличительные знаки появились в 1910-х годах: компания Checker Taxi из Чикаго использовала узор из черных и белых квадратов. Он прижился, и привычные нам «шашечки» стали узнаваемым атрибутом такси во всем мире. Примерно в то же время другая чикагская компания Yellow Cab начала выделять машины ярким цветом: они были окрашены в желтый. Для выбора цвета основатель компании Джон Д. Герц заказал исследование в местном университете. Большинство его участников ответили, что именно желтый легче всего заметить издалека. Несмотря на то что желтый цвет такси — общемировая практика, сейчас в некоторых странах такси могут быть белыми, красными, серебристыми, черными и не только.

В западных странах службы такси развивались в основном как частные компании. В раннем СССР довольно быстро все они стали государственными, так что фактически водители являлись госслужащими. Сначала таксисты работали на иномарках, а затем — на отечественных автомобилях. В 1934 году в Москве появилась первая диспетчерская служба. Теперь водители не только дежурили в людных местах, как раньше извозчики на биржах, но и могли забирать пассажиров по адресу после звонка в парк.

К середине ХХ века у водителей такси появилась двусторонняя радиосвязь: благодаря ей диспетчеры могли находить ближайшую к клиенту машину и тем самым обеспечивать ее быструю подачу. В Советском Союзе такие радиостанции были отличительной чертой лучших водителей и обеспечивали им 10–15 дополнительных заказов за день. В те времена профессия водителя такси была едва ли не единственной возможностью «подработать на себя» для дополнительного дохода. Однако попасть в таксопарк «с улицы» шансов не было: сначала требовалось пройти обучение на специальном комбинате. Смена длилась до 14 часов в день, но и зарабатывали таксисты больше, чем инженеры, — от 300 руб. в месяц.

После распада СССР государственные автопарки закрылись или стали частными. Чтобы возить пассажиров за деньги, теперь достаточно было просто иметь собственный автомобиль. Людей, которые таким образом занимались частным извозом, прозвали «бомбилами», и этот термин до сих пор известен практически каждому из нас. Свободную машину можно было легко поймать «от борта» в любом людном месте города, альтернативный вариант заказа — вызывать ее из таксопарка по телефону.

Во второй половине XX века такси стало неотъемлемой частью крупных городов, а профессия водителя нашла свое отражение в кинематографе. Герой фильма «Зеленый огонек» становится таксистом, получает списанный автомобиль, но не унывает и искренне хочет помогать людям. В фильме «Три тополя на Плющихе» показан очень аккуратный и интеллигентный водитель такси. В «Бриллиантовой руке» — мудрый, опытный и знающий, кажется, все таксист. Главный герой фильма «Горожане» тоже водит такси. Это добрый и порядочный мужчина, который обожает дочь, свою работу, пассажиров и Москву. Так образ водителя такси закрепился в массовой культуре.

В 2009 году появились агрегаторы такси. Сейчас сложно представить жизнь без них — агрегаторы помогают водителям и пассажирам найти друг друга, причем сделать это с ними можно максимально эффективно и быстро. Это стало возможно благодаря переходу с кнопочных телефонов на смартфоны, а также развитию GPS и телематики — технологий для сбора, анализа и передачи данных с различных датчиков на транспортном средстве. Агрегаторы не просто сделали жизнь пассажиров и водителей удобнее, а полностью изменили всю индустрию такси.

Как работают современные таксисты

Профессия водителя больше не ассоциируется с конкретным полом и возрастом. Все, что нужно для старта в России, — быть совершеннолетним и обладать водительским стажем от трех лет. Кроме того, в XXI веке профессия стала гораздо более гибкой. Водители могут использовать для выполнения заказов собственную машину или взять ее в аренду. Водители формируют свой график полностью самостоятельно и подстраивают его под собственный ритм жизни. Кто-то трудится в рабочие часы, кто-то — только по утрам или по ночам, а кто-то — по выходным. В любой момент можно сделать перерыв или отлучиться по делам.

В последние годы все чаще в такси идут работать женщины. По данным «Яндекс Такси», в 2023 году с сервисом начали сотрудничать на 18% больше женщин-водителей, чем в 2022-м. Главные причины выбора этой профессии те же, что и у мужчин, — простой вход в нее и возможность выбирать график работы самому. Более того, в стране появляются даже женские автопарки. В 2023 году по такому же пути пошла сеть Gdel в Санкт-Петербурге, и это соответствует мировым тенденциям.

Современным водителям такси по-прежнему необходимо хорошо ориентироваться в городе, но теперь им помогают мобильные приложения. Например, при построении маршрута «Яндекс Навигатор» автоматически показывает разные варианты проезда, в том числе в обход пробок, если это возможно. Кроме того, пассажиры в момент заказа видят точки, где водитель может остановиться без нарушения правил дорожного движения. В целом «под капотом» сервиса огромное количество сложных и интересных технологий.

Такси — неотъемлемая часть города уже сейчас, а в будущем оно станет частью концепции MaaS (от англ. mobility as a service — «мобильность как сервис»). Ее идея в том, чтобы поместить пользователя в центр транспортной инфраструктуры и дать ему возможность строить оптимальные маршруты по городу, задействуя все возможные средства перемещения — общественный транспорт, прокатные средства индивидуальной мобильности, каршеринг и такси. Все это — в едином интерфейсе мобильного приложения с оплатой сразу за весь путь: разово или по абонементам. Тренд формируется уже сейчас: с 2021 года департамент транспорта Москвы тестирует MaaS-сервис «Мультитранспорт», а в 2023 году в «Яндекс Картах» появились комбинированные маршруты, объединяющие такси и метро.

Скромные герои нашего времени

Всего за 100 лет водители такси стали неотъемлемой частью любого города. Они не только помогают быстро и комфортно добираться до нужных мест, но и нередко предотвращают кризисы и происшествия, становясь настоящими героями.

В марте этого года водитель «Яндекс Такси» из Смоленска оказал первую помощь своему пассажиру — у девушки прямо в салоне начался приступ эпилепсии. После этого он сразу же доставил ее в больницу. А в январе 2024-го водитель сервиса из Санкт-Петербурга спас пожилую женщину от мошенников. Он заметил, что она взволнованно с кем-то говорит по телефону, и деликатно расспросил ее о ситуации. Узнав, что кто-то требует перевести крупную сумму на «безопасный счет», он не просто рассказал о том, что это обман, а смог убедить женщину в этом и отвез ее к сыну.

Водители такси не остаются равнодушными и к тому, что происходит за пределами салона автомобиля. В конце 2023 года таксист из Петербурга заметил, что в Неве тонет человек: он быстро сориентировался в ситуации и смог вытащить его на набережную с помощью найденного троса. Еще один пример героизма и смекалки был зафиксирован в Сочи. Водитель получил вызов с пометкой «срочно», а на месте сразу понял, что у его пассажира анафилактический шок. Благодаря навыкам спасателя он определил, что ситуация критическая и ждать медиков времени нет. Тогда он нашел сотрудников ДПС и попросил их сопроводить машину до ближайшей больницы. Полицейские также не отказали в помощи, пассажира удалось спасти. Это лишь несколько историй о героях среди нас, но на самом деле за рулем такси их гораздо больше: в новости попадают далеко не все случаи, подобные описанным выше.

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Андрей Михайлов: «Эволюция людей похожа на одомашнивание самих себя» Андрей Михайлов: «Эволюция людей похожа на одомашнивание самих себя»

Футуролог Андрей Михайлов — о влиянии технологий на человеческие привычки

РБК
Лиза Моряк: «Я была готова побороться за роль Татьяны» Лиза Моряк: «Я была готова побороться за роль Татьяны»

Оператор, который снимал фильм, сказал: «Это одна из лучших ролей Лизы»

Караван историй
Футбольно-магнитная аномалия Футбольно-магнитная аномалия

Как Сергей Галицкий сделал «Краснодар» лучшим российским клубом

Деньги
Из свиней сделают чипсы Из свиней сделают чипсы

Агрохолдинг «Талина» запустил в Мордовии промышленное производство мясных снеков

Монокль
Хватит краснеть Хватит краснеть

Почему мы стали пить белое вино, да еще и большими глотками?

СНОБ
История графа Дракулы — от лютого воеводы до героя-любовника История графа Дракулы — от лютого воеводы до героя-любовника

Кто такой Дракула, почему интерес к нему не утихает, чем интересен роман Стокера

СНОБ
Палеогенетики выявили средневековых представителей клана Аба Палеогенетики выявили средневековых представителей клана Аба

Ученые прочитали ядерную ДНК 19 средневековых людей из некрополя в Абашаре

N+1
Набросок города Набросок города

Владивосток: освоение пейзажа зоной

Weekend
Сексизм в большом городе: как женщины борются с дискриминацией и домогательствами на рабочем месте Сексизм в большом городе: как женщины борются с дискриминацией и домогательствами на рабочем месте

Несмотря на внимание сексизм все еще не удается полностью искоренить

Inc.
Бояться или нет? 5 книг про искусственный интеллект Бояться или нет? 5 книг про искусственный интеллект

Кто прав и чего нам ждать от инноваций? Пять книг на актуальную тему

Maxim
Как понять, что доставляет вам удовольствие: 4 простых шага Как понять, что доставляет вам удовольствие: 4 простых шага

Как разобраться что именно приносит нам удовольствие?

Psychologies
Кокаин, связь с мафией и удар стулом: за что известные футболисты попадали в тюрьму Кокаин, связь с мафией и удар стулом: за что известные футболисты попадали в тюрьму

Самые известные истории футболистов, попадавших в тюрьму

Forbes
Сто смет одиночества Сто смет одиночества

Есть ли шанс привить миллениалам и зумерам ценности многодетной семьи

Монокль
«Прощайте, дорогой лорд-канцлер» — памяти Александра Ширвиндта «Прощайте, дорогой лорд-канцлер» — памяти Александра Ширвиндта

Александра Ширвиндт: его роли, жизненные принципы, всегдашняя грусть и ирония

СНОБ
Татьяна Тылевич Татьяна Тылевич

Почему ИФЗ — это живое производство и как сделать фарфор модным

Собака.ru
Полный апгрейд Полный апгрейд

Что такое перезагрузка, когда, кому и зачем она нужна

Новый очаг
Как заново влюбиться в партнера: 9 проверенных способов Как заново влюбиться в партнера: 9 проверенных способов

Как пробудить яркие эмоции и воссоздать романтическую атмосферу?

Psychologies
Сплошная польза Сплошная польза

Функциональное питание – популярная тема у диетологов. Почему оно стало хитом?

Добрые советы
Патологическое накопительство животных: 4 симптома «зоологического плюшкинизма» Патологическое накопительство животных: 4 симптома «зоологического плюшкинизма»

Зачем люди заводят огромное количество кошек и собак?

Psychologies
Рыцари супа Рыцари супа

Рыцари павийского супа придумали, как разогреть патриотизм историческим рецептом

Вокруг света
6 причин, по которым мужчины сливают в Cеть нюдсы своих бывших 6 причин, по которым мужчины сливают в Cеть нюдсы своих бывших

Психологи нашли объяснение, почему мужчины выкладывают нюдсы своих бывших

Maxim
Парус, лыжи, кошки, спиннинг… Парус, лыжи, кошки, спиннинг…

В кратер вулкана на лыжах и неделя «вне зоны действия сети»

Вокруг света
Иерусалим 2000 лет назад Иерусалим 2000 лет назад

Иерусалим две тысячи лет назад был для иудеев местом всеобщего паломничества

Знание – сила
Дыма нет, разница — есть Дыма нет, разница — есть

Разница между электронными системами нагревания табака и электронными сигаретами

Наука
Что такое мнительность и кто такой мнительный человек: объяснение гештальт-терапевта Что такое мнительность и кто такой мнительный человек: объяснение гештальт-терапевта

Что значит — мнительный характер? Почему он вреден для вашей жизни?

Psychologies
Что не так с «Большими девочками»? 4 главные проблемы популярного шоу о похудении Что не так с «Большими девочками»? 4 главные проблемы популярного шоу о похудении

Почему шоу «Большие девочки» транслирует неправильные идеи

Psychologies
Кирилл Зайцев: «Мама сказала: «У актеров такая трудная судьба, давай все-таки моряком» Кирилл Зайцев: «Мама сказала: «У актеров такая трудная судьба, давай все-таки моряком»

Без дисциплины актер — это катящийся с горы камень

Караван историй
Расовая теория: цвет кожи и свет разума Расовая теория: цвет кожи и свет разума

О теории вырождения (дегенерации), расовой теории («научном расизме») и евгенике

Знание – сила
История фразеологизма: разве можно «проглотить аршин», длина которого равна 71 сантиметру? История фразеологизма: разве можно «проглотить аршин», длина которого равна 71 сантиметру?

Как можно проглотить аршин — полуметровую линейку?

ТехИнсайдер
5 признаков того, что близкий становится зависимым от алкоголя 5 признаков того, что близкий становится зависимым от алкоголя

Как распознать тревожные признаки алкогольной зависимости в самом начале

Psychologies
Открыть в приложении