этот кроссовер-купе отгружает адреналин ударными дозами

АвтоМирАвто

Гори все огнем!

Экологи изо всех сил пытаются пересадить нас на гибриды и электрокары, а городские власти заразить каршерингом. У «петролхедов» есть еще время надышаться. Но будьте осторожны, этот кроссовер-купе отгружает адреналин ударными дозами

Текст Андрей Колтун
Фото Вячеслав Крылов

Mercedes-AMG GLC 63S 4Matic+ Coupe. 510 л.с. 700 Нм

Все началось в 1967 году в крошечной немецкой деревеньке Бургшталль. В этом идиллическом месте Ханс-Вернер Аурехт и Эргард Мельхер основали компанию AMG. Никто не собирался взрывать мир, инженеры-энтузиасты всегонавсего решили заняться тюнингом серийных моделей концерна Daimler-Benz, совершенно не представляя, во что со временем выльется их затея. Одно дело – легковые седаны, родстеры, гоночные автомобили, но воткнуть 510-сильный V8 в компактный кроссовер... Даже десять лет назад такая идея могла показаться сущим безумием.

Пожароопасный

Но, как несложно заметить по фотографиям, безумие обрело плоть и даже продается в России, причем в форме не только обычного кроссовера, но и купеобразного. Вид снаружи – не сказать, что пугает – встречали мы и более устрашающие объекты, однако настораживает. Мощные суппорты, ухватившие перфорированные карбоно-керамические тормозные диски, низкопрофильные покрышки Michelin Pilot Sport 4 S, и антикрыло на корме – такое снаряжение только тогда имеет смысл, если ты готовишься к серьезной драке. Первое, что бросается в глаза, когда открываешь водительскую дверь – это торчащий из-под подушки кресла красный цилиндр огнетушителя. Зачем он здесь? Неужто гасить вспыхнувшие эмоции...

Карбоно-керамические тормоза и шины Michelin Pilot Sport 4 S –базовое оснащение самой мощной версии Mercedes-AMG GLC Coupe

И это только начало спектакля. Заполучив тебя в свои объятья, плотно прижав ремнями к спинке спортивного сиденья, Mercedes-AMG усиливает визуальный ряд звуком. Первый старт двигателя сопровождается мощным, животным рыком. Но дразнить зверя не следует. Даже в самом «мирном» режиме работы мотора, трансмиссии и шасси – Comfort, – при резком нажатии на педаль газа он шарахается так, будто наступил на лист раскаленного железа. Обязательно учтите это, если вздумаете выгуливать его на городских улицах.

Да, этот автомобиль временами способен проявлять милосердие. Он может катить относительно мягко, а если включить активный круиз-контроль, самостоятельно разгоняться и тормозить, выдерживая безопасную дистанцию и корректную траекторию в пределах своей полосы. Но такой «овощной» способ движения доставляет немного удовольствия и слабо вяжется с бойцовской сутью машины.

Если уж нашлось почти восемь миллионов рублей на снаряд с шильдиком GLC 63S, наверняка осталось и несколько тысяч для абонемента на гоночный трек. Только здесь, постепенно увеличивая скорость, можно попытаться найти его пределы. У человека непосвященного с первого раза это вряд ли получится. Разгонная динамика, неустанная сила тормозов, а главное – скорость, на которой кроссовер способен повернуть и удержаться на вираже, – запредельны.

И ты вроде разбираешься в его механической сути. Адаптивная пневмоподвеска в режиме «Гонка» сводит колебания и крены кузова к минимуму. Полноприводная трансмиссия с самоблокирующимся задним дифференциалом позволяет использовать на стартах и в поворотах все до единого ньютонметры гигантского крутящего момента. Широкие шины и увеличенная по сравнению с гражданской версией колея работают на зацеп. Но все эти элементы – просто пальцы на ладони. А Mercedes-AMG GLC 63S – это удар под дых плотно сжатым кулаком. Не отдышаться.

Так искусно «порхать и жалить» даже в мире подчеркнуто спортивных автомобилей способны немногие – как правило, низкие, среднемоторные купе и родстеры. В отличие от них GLC Coupe не жмется к асфальту, его двигатель установлен спереди, и в салоне помимо водительского есть еще три полноценных пассажирских места. В багажник можно загрузить «плазму» с диагональю 48,5 дюймов и отвезти по «грунтовке» в загородный дом. Конечно, существует вероятность растрясти дорогостоящую электронику на кочках, но все равно GLC 63S можно назвать практичной машиной. В этом и заключается ее вызов двухместной авторитетной братии.

Да, Mercedes-Benz – не единственная компания, осваивающая нишу гоночных кроссоверов как бы для повседневного пользования. Свои герои есть у Porsche, BMW и Аudi. Что Macan Turbo, что X4 M40 или SQ5: каждый из них – это увесистый слиток достоинств, вот только ни один из них не сравнится с GLC 63S в мощности и разгонной динамике. Чего греха таить, впереди всех, причем с хорошим отрывом, Mercedes и по цене. Впрочем, в премиальной автомобильной лиге высокая самооценка уже давно перестала быть минусом.

Особые приметы

В ЗАВОДСКОЙ НОМЕНКЛАТУРЕ шильд 63 изначально принадлежал 6,3-литровому безнаддувному мотору V12 c отдачей 444 л.с. Под капотом GLC 63S – компактный, 4,0-литровый V8 с парой турбин в развале блока. Мощность – 510 л.с. Что осталось неизменным – фирменная табличка с автографом собравшего агрегат мастера

Технические характеристики

В гоночном режиме Mercedes-AMG GLC 63S – это удар под дых плотно сжатым кулаком

Мнение

Это не автомобиль, это вызов. Он спорит с законами физики и сложившимися представлениями о спортивных машинах. Он реально дерзок, поэтому покупка GLC 63S Coupe требует не только тугого кошелька, но и отваги. При любом раскладе это будет высокая награда за смелость.

Андрей Колтун, журнал АвтоМир

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Повороты судьбы Повороты судьбы

Жизнь автовладельца полна неожиданностей, и сюрпризы эти не всегда приятные

АвтоМир
Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку

Как организовать экскурсии по кинопарку, не мешая при этом съемочному процессу

Inc.
Лихие 900-е Лихие 900-е

Как выглядит тест-драйв автомобиля Lynk & Co 900 в Китае для иностранных граждан

Автопилот
Никаких шлепок и свадебных платьев: какой дресс-код советуют соблюдать музеи и театры Никаких шлепок и свадебных платьев: какой дресс-код советуют соблюдать музеи и театры

Какие рекомендации по выбору одежды мировые театры и музеи дают посетителям

Forbes
Кто вы, мистер Освальд? Кто вы, мистер Освальд?

В биографии Ли Харви Освальда всё ещё очень много белых пятен и мифов

Дилетант
VOX VOX

VOX — культовое место тихой роскоши, где встречаются знаменитости

Собака.ru
Опасно ли летать на старых самолетах и почему их до сих пор так много Опасно ли летать на старых самолетах и почему их до сих пор так много

Почему авиакомпании используют самолеты, которые можно называть пожилыми?

Maxim
Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа? Для чего нужен магниевый анод в бойлерах накопительного типа?

От чего и как именно защищает магниевый анод в бойлере косвенного нагрева?

CHIP
Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине

О чем не стоит рассказывать даже маме?

VOICE
Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом

Как отличить реального поставщика от хорошо замаскированного обманщика

РБК
Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете Кладбища кораблей: три самых опасных моря на планете

Штормы и смертельные течения — воды каких морей особенно коварны

ТехИнсайдер
Вопрос психологу: что мешает нам экономить и как изменить свое отношение к деньгам Вопрос психологу: что мешает нам экономить и как изменить свое отношение к деньгам

Почему экономия часто кажется наказанием и как можно изменить это восприятие

Правила жизни
Правила порядка Правила порядка

Как научить детей поддерживать порядок в своей комнате, не тратя на это часы

Новый очаг
Камни не для всех Камни не для всех

Алмазы подорожают более чем на 50% к 2027 году: надо ли в них инвестировать

Ведомости
От вил до мема От вил до мема

Краткая история «Американской готики» Гранта Вуда

Weekend
«Если какие сложности, основной груз на мне»: как женщины воспитывают приемных детей «Если какие сложности, основной груз на мне»: как женщины воспитывают приемных детей

Forbes Woman исследовал гендерные аспекты приемного родительства

Forbes
«Не ждите сразу москвичей с деньгами». Как оценить рынок для открытия турагентства «Не ждите сразу москвичей с деньгами». Как оценить рынок для открытия турагентства

Как оценить рынок внутреннего туризма и открыть собственный бизнес

Inc.
Российский шик с японским акцентом Российский шик с японским акцентом

Зачем текстильные компании выбирают коллаборации как главный способ продвижения

Монокль
Цифровое око правосудия. Как роботы помогают искать преступников в России Цифровое око правосудия. Как роботы помогают искать преступников в России

Смогут ли роботы заменить следователей и нужно ли это?

Inc.
Царь ненастоящий! Царь ненастоящий!

Почему ученые отвергли гипотезу об идентификации останков Филиппа II

N+1
На Восток через Северо-Запад На Восток через Северо-Запад

Почему растет транзит белорусских минеральных удобрений через Россию

Ведомости
Интерес над деньгами Интерес над деньгами

Финансовая составляющая – главная мотивация при трудоустройстве у 40% студентов

Ведомости
От золота к бриллиантам От золота к бриллиантам

Суперъяхта Diamond Binta — первая яхта, построенная на платформе T580

Y Magazine
Несчастные случаи, нарушение техники безопасности и халатность: 7 самых страшных промышленных катастроф в мире Несчастные случаи, нарушение техники безопасности и халатность: 7 самых страшных промышленных катастроф в мире

Когда на фабриках и заводах случались серьезные катастрофы

ТехИнсайдер
Гадюка попыталась проглотить зайчонка в десять раз тяжелее себя Гадюка попыталась проглотить зайчонка в десять раз тяжелее себя

Некоторые змеи способны целиком проглатывать добычу, которая очень велика

N+1
Почему ЕС не растет Почему ЕС не растет

Что провоцирует системный кризис развития Евросоюза

Эксперт
Что о вас говорит ваше любимое спортивное упражнение? Что о вас говорит ваше любимое спортивное упражнение?

Наши любимые упражнения могут зависеть от типа нашей личности!

ТехИнсайдер
Как Ленин дэвов побеждал Как Ленин дэвов побеждал

Какие отпечатки оставили на народах России события на рубеже XIX и XX веков

Дилетант
Замедлись и живи Замедлись и живи

Как перестать жить в режиме автопилота: 10 практик осознанности

Лиза
На римском памятнике впервые нашли артефакт из ископаемого трилобита На римском памятнике впервые нашли артефакт из ископаемого трилобита

Как архаичные люди могли использовать окаменелости трилобитов?

N+1
Открыть в приложении