Пароходы не нужны
Заказ гражданских судов в России в 2025 г. стал минимальным за 10 лет. Стоимость заемных средств высока, объем господдержки невелик, а наличие грузов под вопросом
Количество законтрактованных бизнесом гражданских судов на российских верфях по итогам 2025 г. составило 36 единиц. Об этом говорится в презентации директора департамента продаж и контрактации гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Михаила Афонютина, представленной на конференции «Судостроение – стратегия 2026». Это минимальный объем заказа за последние 10 лет, следует из презентации.
Афонютин на конференции пояснил, что оценка ОСК основана на данных Минпромторга и включает в себя заказы верфей, не входящих в корпорацию. В указанный объем входят суда торгового, пассажирского, технического, научно-экспедиционного и аварийно-спасательного флота.
Количество новых заказов у российских судостроителей сокращается второй год подряд. В 2022 г. на отечественных верфях были размещены заказы на строительство 100 гражданских судов, в 2023 г. – на 213 шт., в 2024 г. – на 126 шт. Предыдущий минимальный показатель за 10-летний период был зафиксирован в 2016 г. на уровне 90 судов. Средний объем контрактации в 2016–2025 гг. составлял 126 судов в год, объем финансирования – 318 млрд руб., следует из презентации.
Рост числа заказов в 2023 г. был связан в том числе с запуском программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК), сказал Афонютин. Она выступала заказчиком, а программа предполагала предоставление судов в лизинг по ставке ниже рыночной на длительный срок, что стимулировало обновление флота.