Люди дешевле дронов
Производитель беспилотных вертолетов оценил стоимость доставки грузов дронами. Она снижается, но пока уступает по экономике другим видам транспорта
Стоимость доставки 1 кг груза беспилотным вертолетом составит 3,8 руб. за 1 км, сообщил заместитель директора научно-производственного комплекса беспилотных авиационных и морских систем АО «НПП «Радар ммс» Евгений Сиваев на форуме «Дрон экспо 2025» в Казани.
«При двух беспилотных воздушных судах (БВС), управляемых тремя людьми, с налетом 120 часов на два вертолета в месяц мы можем прийти к стоимости доставки в одну сторону в районе 3,8 руб. за 1 кг/км без использования субсидии (на компенсацию части стоимости летного часа беспилотных авиационных систем (БАС) мера действует с марта 2025 г. – «Ведомости»). С использованием субсидии эта стоимость, по нашим расчетам, составит 2,2 руб. за 1 кг/км. Мы сейчас пришли к тем показателям, которые могут использоваться на рынке для доставки с помощью беспилотных вертолетов», – заявил Сиваев.
Подсчеты складываются более чем из 40 показателей, куда включены стоимость дрона, технического обслуживания, зарплата персонала, затраты на топливо, аэродромное обслуживание, амортизация и проч., уточнил он в своем выступлении, но конкретных сумм, использованных в подсчетах, не раскрыл.
Согласно информации с сайта АО «НПП «Радар ммс», аэродоставкой занимается модель БВС ВТ 440. В стандартной модификации этот беспилотный вертолет способен поднимать грузы до 100 кг и летать на расстояния до 300 км, говорится в описании.
В августе «Ведомости» со ссылкой на отчет рекрутинговой компании А.Н.Т. писали, что зарплата операторов БАС выросла по сравнению с августом прошлого года на 3% до 170 000 руб.
Все равно дорого
Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что оценка, которую привел Сиваев, занижена.
В условиях существующих ограничений на полеты доставка БАС в России не может быть эффективнее, чем самолетом, уверен авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков. Оценка в 3,8 руб. за 1 кг/км не учитывает стоимости выполнения полетов по действующим авиационным правилам. Речь идет о приказе Минтранса от 12 января 2022 г. № 10 (ФАП-10), содержащем требования к сертификации судов для коммерческих воздушных перевозок, по которым сертифицирован, например, «Аэрофлот», говорит он.