Тигры на колесах
Какие азиатские страны рулят сегодня в «высшей лиге» мирового автопрома
Азия задает тон мировому автопрому: здесь базируется более 60% глобального производства и семь из десяти крупнейших автоконцернов планеты. Один из значимых рынков для экспорта — Россия. Только из Китая в 2024 году в РФ ввезли свыше 1 млн автомобилей. Предлагаем обзор ключевых центров индустрии мобильности в Азии.
Азиатское доминирование
Автомобильной промышленностью обладают около полутора десятков азиатских стран. При этом в мировую «высшую лигу» входят три государства — Китай, Япония и Южная Корея, имеющие развитые мощности и технологии. Глобальный локомотив — Китай, с конвейеров которого сходит каждый третий автомобиль в мире.
На пятки лидерам наступает Индия. Автопром этой страны выпускает, например, больше легковых машин (5 млн), чем Германия (4 млн) или Южная Корея (3,8 млн), но еще отстает от передовой группы по уровню развития национальных брендов.
Остальные страны — Таиланд, Турцию, Индонезию, Иран, Малайзию, Узбекистан, Вьетнам и другие — можно отнести скорее к региональным и локальным игрокам. Их объемы производства колеблются от нескольких тысяч автомобилей в Азербайджане до почти 1,5 млн в Таиланде. В основном это совместные предприятия с иностранными автоконцернами.
Международная организация производителей автомобилей (OICA) агрегирует отраслевую статистику по 17 азиатским странам и территориям. Согласно этим данным, на Азию в 2024 году приходилось более 61% глобального автомобилестроения. Эта доля почти не меняется в послепандемийное время (в 2019-м она составляла около 56%).
За прошлый год в целом в мире выпущено 92,5 млн транспортных средств, из них в крупнейшей части света — почти 56,9 млн. Это немногим меньше, чем в 2023 году (57 млн), но значительно больше, чем в 2022-м (51,8 млн) и предшествующие годы. Основную часть прироста обеспечивает Китай, в то же время локально наблюдается спад производства: в Таиланде в 2024 году выпущено на 20% меньше машин, чем в 2023-м, в Индонезии — на 14%, в Японии — на 9%.
Азия отчетливо доминирует в мировом сегменте легковых автомобилей — 72% глобального производства. Но более сдержанно представлена в сегменте коммерческой техники (грузовики, автобусы), занимая долю меньше трети.
Ярко выражено азиатское, а если быть точнее — китайское превосходство в сегменте электромобилей. По данным Международного энергетического агентства (IEA), всего в 2024 году в мире произведено 17,3 млн электрокаров, из них более 3/4 — в Азии: в Китае (свыше 70%), Японии, Южной Корее, Индии, Турции, Вьетнаме. Развивающиеся страны Азии, в первую очередь КНР, являются мировым драйвером электромобилизации: рост продаж за прошлый год, сообщает IEA, составил около 40%.
В топ-10 крупнейших автоконцернов мира по объемам производства в 2024 году, по данным портала VERcity, вошли семь азиатских корпораций. Лидирует в рейтинге японская Toyota (8,8 млн автомобилей), на третьем месте расположилась китайская BYD (4,1 млн). В первой десятке также присутствуют южнокорейская Hyundai (3,9 млн), японские Honda (3,6 млн), Suzuki и Nissan (по 3,1 млн), а также еще одна южнокорейская компания Kia (3 млн).
Китай
КНР — крупнейший производитель автомобилей в мире. В 2024 году в стране выпустили 31,3 млн машин — на 4% больше, чем годом ранее. В первом полугодии 2025-го с конвейеров сошли еще 15,62 млн автомобилей, что более чем на 10% превышает показатель за первые шесть месяцев 2024 года.
В целом отрасль, по данным Gasgoo Automotive Research Institute, способна производить 55,5 млн автомобилей в год, так что мощности этого сектора еще недозагружены. Внутри страны ведется жесткая конкуренция между десятками брендов. Среди основных игроков — BYD (производитель электрических и гибридных автомобилей), SAIC, Chery, Changan, Geely. При этом доля китайских компаний на рынке в 2024 году достигла рекордных 65,2%, увеличившись на 9,2 процентного пункта. Производством автомобилей в КНР также занимается ряд иностранных компаний, в том числе Tesla, BMW, Volkswagen, General Motors, Toyota.