Бизнес и даже больше. Так, если коротко, можно охарактеризовать способности и предназначение Hyundai Genesis. Противостояние корейского седана и неблагоприятных российских обстоятельств – схватка, заслуживающая уважения.

QuattroruoteАвто

Проба руля

Hyundai Genesis

Бизнес и даже больше. Так, если коротко, можно охарактеризовать способности и предназначение Hyundai Genesis. Противостояние корейского седана и неблагоприятных российских обстоятельств – схватка, заслуживающая уважения.

Текст Илья Фонн
Фото Hyundai

Tаким автомобилям трудно. Будь ты хоть семи пядей во лбу, но потеснить «немцев», занявших в сегменте бизнес-седанов эшелонированную оборону, непросто. Genesis первого поколения неплохо показал себя в США и на родине, в Южной Корее. Он и в России пытался отвоевать себе место под солнцем, но в 2012 году был вынужден отступить ради «перегруппировки». Корейцы не опустили руки и в мае 2014 года вывели на рынок преемника.

Ушел на перегруппировку

«Сомкните большой и указательный пальцы кольцом и посмотрите на них сбоку», – просил нашего редактора во время премьерного теста Genesis второго поколения специалист Hyundai по эргономике. Получив ответ в виде международного жеста «о’кей», он обрадованно ответил: «Вот, у вас получилась не правильная окружность, а немного скошенный эллипс. Именно такое сечение мы придали ободу рулевого колеса!»

Панель приборов Supervision с полноцветным дисплеем диагональю 7 дюймов наглядно отображает всю необходимую информацию. Кроме того, доступен для Genesis и дисплей, проецирующий показания приборов на лобовое стекло. Картинка на нем тоже цветная.

В этом эпизоде, как в зеркале, отразилась вся проделанная инженерами корейской марки работа и фанатическое внимание к мелочам. Потому и результат не заставил себя ждать.

Первый Genesis за три с лишним года не сумел набрать и трехсот продаж, тогда как нынешний c мая 2014 по апрель 2016 разошелся тиражом 1894 автомобиля. Тенденция налицо. И если не вникать в подробности, сложно сказать, что именно сработало: быть может, едва ли не самая длинная в классе (3010 мм) колесная база или беспрецедентное по масштабам не только корейской марки электронное оснащение.

Мультимедийный 9,2-дюймовый экран cменяет 8-дюймовый в топовой версии Sport. Панорамная крыша с люком – примета Luxury. Зато аналоговые часы, кожаный салон и камера заднего вида – в «базе».

Про AБС, EBS, ассистент, предупреждающий о смене рядности, и систему мониторинга слепых зон даже говорить не стоит – куда ж сегодня без них! Есть и система автоматического торможения перед препятствием, которая работает на скоростях до 80 км/ч. Причем решение автомобиль принимает, руководствуясь не только данными радара активного круиз-контроля, но и изображением с видеокамеры, расположенной в передней части машины.

Системы слежения за разметкой и мониторинга мертвых зон весьма бдительны и порой, кажется, хотят пристыдить за езду не по статусу. С ними солидарен и датчик непристегнутого ремня: до того чувствителен, что приучает пристегивать сумку на пассажирском кресле. К чему еще приучает Genesis? Да, электропривод услужливо складывает шторку заднего окна, когда включаешь заднюю передачу. Но зачем смотреть в зеркало, когда на огромном экране высокого разрешения картинка с четырех камер имитирует вид на машину сверху?

Павел Санаев, писатель, сценарист:

Первое достоинство Hyundai Genesis яркий внешний вид. Второе неоспоримое достоинство – салон. Мне очень понравились эргономика и архитектура водительского места. Еще два абсолютно неоспоримых плюса – шумоизоляция и подвеска. Машина очень тихая. В ней чувствуешь себя полностью отрезанным от окружающего мира, и первое время это даже мешало – я привык, что мне нужно не только видеть, что происходит вокруг, но и немножко слышать. Энергоемкость подвески выше всех похвал – глотает любые ямки, неровности и даже лежачих полицейских на приличной скорости. Самый важный и самый главный плюс Genesis – его цена. Общий вердикт: Hyundai – молодцы! Поставили высочайшую планку и с честью ее взяли.

Но и это еще не все. Безопасность – дело серьезное. «Вдруг в салоне автомобиля по какой-то причине станет душно? – подумали разработчики. – Уровень СО2 повысится, водителя станет клонить в сон и...» Ничего страшного не произойдет! Специальный датчик распознает опасную ситуацию, и автоматика сама проветрит салон.

Автомобиль оснастили системами автоматической парковки (SPAS) и кругового обзора (AVM), которые помогут безопасно втиснуть автомобиль даже на самое узкое парковочное место. Есть функция удержания автомобиля на склоне и селектор выбора режимов вождения. Про монитор слепых зон, систему удержания в полосе и говорить нечего – само собой разумеется.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Три быстрые буквы Три быстрые буквы

Спецверсии и лимитированные серии GT-R

Quattroruote
Банк России намерен регулировать покупку квартир в рассрочку Банк России намерен регулировать покупку квартир в рассрочку

Рассрочка для квартир – полезный инструмент продаж, хотя и несет в себе риски

Ведомости
Подкованный Подкованный

Тульский кроссовер-умелец Haval H7, ориентированный на комфорт и безопасность

Автопилот
Кнут Гамсун Кнут Гамсун

Кнут Гамсун говорил от имени нации и тем сильно её скомпрометировал

Дилетант
Перед церемонией Перед церемонией

Фотография, за которую Барбара Кинни удостоилась премии World Press Photo

Дилетант
10 неожиданных вопросов Кате Гусевой 10 неожиданных вопросов Кате Гусевой

Расспросили королеву ремиксов Катю Гусеву о вере в приметы и любви к собакам

VOICE
Опять и опять «Назад в будущее» Опять и опять «Назад в будущее»

Краткая история ленты «Назад в будущее», вырастившей последнее поколение XX века

Weekend
Буль-буль Буль-буль

Фантастический рассказ Владислава Кулигина «Буль-буль»

Знание – сила
Как накормить искусственный интеллект Как накормить искусственный интеллект

Как обеспечить непрерывную работу ИИ и центров обработки данных?

Ведомости
Таблетки на ветер? Таблетки на ветер?

Как правильно выбрасывать лекарства из аптечки?

Лиза
Сделать посетителя немного исследователем Сделать посетителя немного исследователем

Что отличает современные музеи? Открытость и исследовательский подход

Знание – сила
Поверив Гомеру… Поверив Гомеру…

Действительно ли Троя — это тот город, о котором идёт речь в «Илиаде»?

Дилетант
Маленькие шаги к переменам Маленькие шаги к переменам

Интервью с создателем инклюзивных раскрасок и игрушек Натальей Пониной

Лиза
«Пишите… А. Куприн» «Пишите… А. Куприн»

Эмиграция сложилась для Куприна не просто трудно, а скорее — трагически

Дилетант
Пустые кресла и забытые письма: одиночество как экспонат Пустые кресла и забытые письма: одиночество как экспонат

Мы приезжаем в музей смотреть не на экспонаты, а внутрь себя

Знание – сила
Традиционная стабильность Традиционная стабильность

Какое место в энергетике будущего будут занимать уголь, нефть и газ

Ведомости
Дорогой инноваций Дорогой инноваций

Что изменит высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург

Эксперт
Денис Власенко: «Все-таки мир не черно-белый» Денис Власенко: «Все-таки мир не черно-белый»

Денис Власенко о «супергеройских» ролях и о том, каково это в возрастном гриме

Ведомости
Мурат Абулкатинов: Не надо пытаться быть больше, чем ты есть Мурат Абулкатинов: Не надо пытаться быть больше, чем ты есть

Режиссер Мурат Абулкатинов — о том, что ему нравится в шекспировской драматургии

Ведомости
Что следует знать начинающему инвестору Что следует знать начинающему инвестору

Что надо знать, когда планируете начать инвестировать?

Наука и техника
Откуда что пошло на флоте Откуда что пошло на флоте

Повседневная жизнь на парусном военном корабле XVIII века

Наука и техника
Японский десант на Великих озерах Японский десант на Великих озерах

Большое поглощение в мировой металлургии все-таки состоится

Монокль
Культура всегда со страной Культура всегда со страной

Разговор с директором Эрмитажа о роли, которую играют сейчас музеи

Знание – сила
Эра литий-ионных аккумуляторов Эра литий-ионных аккумуляторов

Почему ученые трудятся над тем, чтобы повысить безопасность батареек

Наука и техника
Кадровый агропотенциал Кадровый агропотенциал

Роль государства и бизнеса в решении проблемы дефицита персонала

Агроинвестор
15 уроков периода высоких ставок глазами банкира 15 уроков периода высоких ставок глазами банкира

Что мы поняли за годы высоких ставок?

Ведомости
Золотой век английской карикатуры Золотой век английской карикатуры

«Отечество карикатуры и пародии» — об Англии Георгианской эпохи

Дилетант
Вяземские Вяземские

Происходивший от Рюрика княжеский род Вяземских известен ещё со Средневековья

Дилетант
Из портов на биржу Из портов на биржу

Угольщики стремятся расширить сбыт на внутреннем рынке на фоне падения экспорта

Ведомости
О пользе «бумажной волокиты» О пользе «бумажной волокиты»

На каком языке говорили евреи, вернувшиеся из вавилонского пленения?

Знание – сила
Открыть в приложении