Ресурсный шок
Война на Ближнем Востоке способна серьезно дестабилизировать глобальные рынки нефти, газа и гелия
Иран располагает третьими в мире запасами нефти (после Венесуэлы и Саудовской Аравии), но в настоящее время ее добывается не слишком много — порядка 3,1–3,5 млн баррелей в сутки (национальная статистика нефтегаза в ИРИ, как и в России, не публикуется, приходится довольствоваться косвенными международными оценками). Иран является членом картеля ОПЕК и альянса ОПЕК+, но на него не распространяется механизм согласованных квот на добычу (аналогичную привилегию имеют Ливия и Венесуэла). Поэтому решения ОПЕК+ напрямую не влияют на производство в стране.
На экспорт Иран отправляет от 1,5 до 1,9 млн мбс нефти — это примерно 1,6% объема международных потоков сырой нефти, при этом порядка 90% поставок ИРИ направляется в Китай (в том числе через третьи страны, наиболее известна схема реэкспорта санкционной нефти в КНР через Малайзию). Для сравнения: крупнейшим импортером нефти в Китай является Россия с показателем 2 мбс в 2025 году.
«Выключение» только иранской нефти из глобального баланса не повлечет за собой катастрофических последствий: Китай сможет заместить поставки из ИРИ российским импортом. В начале нынешнего года КНР уже приняла примерно треть объемов, на которые была вынуждена под американским давлением сократить поставки из РФ Индия.
Добыча газа в Иране составляет, по разным оценкам, от 245 до 270 млрд кубометров в год (порядка 40% российского показателя). Однако большую часть добытого газа страна потребляет сама — в энергетике, металлургии и химии (Иран — крупнейший производитель метанола в мире, а мощности по производству крупнотоннажных полимеров превосходят российские). На экспорт, преимущественно в Турцию, уходит лишь 9–12 млрд кубометров, и только по трубе: технологиями сжижения и строительства танкеров для перевозки СПГ Иран не владеет.
Однако последствия нынешней войны для глобального нефтегазового рынка в реальности будут существенно серьезнее — ведь надо учесть, что оказалась под ударом значительная часть добычной и перерабатывающей инфраструктуры стран Залива, а также узкое логистическое горлышко — Ормузский пролив, важнейший маршрут выхода ближневосточных углеводородов в Мировой океан.