АвтоМирАвто

Женева-2018

Напрасно злопыхатели говорят, что жанр мотор-шоу умирает, и автопроизводители скоро перестанут в них участвовать. Автомобильная выставка в Женеве в этом году собрала почти всех лидеров мирового автопрома, и каждый из них постарался чем-то удивить зрителей. Причем не обязательно концептом – они-то как раз были далеко не у всех брендов – тогда как интересные серийные новинки фигурировали почти на каждом стенде. И многие из этих новинок не обойдут Россию стороной! Многие женевские дебютанты появятся на наших дорогах уже в этом году. По традиции в рамках мотор-шоу выбрали лучший автомобиль 2018 года. Титул «Автомобиль года» большинством голосов журналистского жюри достался кроссоверу Volvo XC40. В список финалистов премии также вошли Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW 5 series, Citroen C3 Aircross, Kia Stinger и Seat Ibiza.

Audi

Audi щеголяет новым A6. Седан восьмого поколения вслед за А8 и А7 «закрепляет пройденный материал», развивая новую дизайнерскую философию компании. Неудивительно, что A6 отмечен полностью цифровой системой управления MMI touch response. Количество кнопок сведено к минимуму, а управление функциями автомобиля возложено на парочку сенсорных дисплеев. Нижний в ответе за комфорт – климат и обогрев/вентиляцию сидений. А на верхнем, более крупном, прочая информация и развлечения. Местная навигация обучена в режиме онлайн справляться о пробках, а также прокладывать маршрут, в том числе исходя из предпочтений водителя. В Европе A6 начнут продавать в июне. У нас ждем седан осенью с двумя моторами на выбор: бензиновым 3.0 TFSI мощностью 340 л.с. и дизельным 3.0 TDI с отдачей 286 «сил». Во имя большей экономии и комфорта оба оснащены технологией «умеренного гибрида» mild hybrid.

Еще одной премьерой немецкой марки стал полностью электрический прототип e-tron. Перед началом продаж, запланированным уже на конец нынешнего года, Audi отправит электрокроссовер на испытания в самые суровые регионы Земли. Впрочем, уже сегодня ясно, что запас хода нового электрокара позволит совершать весьма длительные поездки. А для полной зарядки батареи будет достаточно всего 30 минут.

BMW

На стенде BMW две новинки. Первая – кроссовер X4 второго поколения. От предшественника «паркетник» на первый взгляд отличается несильно, но на деле это другой автомобиль. X4 построен на платформе CLAR (аналогичную базу использует новый BMW X3). X2 длиннее прежнего, выросла и колесная база. Среди моторов 2,0-литровые бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 184 до 252 л.с. Не обошлось и без спортивной модификации с литерой M, движок которой выдает 360 «лошадей». Вторая премьера баварцев – концепт M8 Gran Coupe – новый флагман марки. Технической информации о машине нет, зато представители BMW отметили, что элементы желтого цвета в интерьере прототипа – это отсыл к легендарным гонкам в Ле-Мане. Вполне вероятно, что триумфальное появление серийной версии большого седана состоится именно там.

Bentley

Bentley вынуждена тащиться вслед мировым тенденциям по электрификации. В Женеве марка отчиталась об этом роскошным Bentayga Hybrid. В его активе электромотор и бензиновый турбированный 3,0-литровый двигатель V6 нового поколения. Впрочем, даже с помощью устройства быстрой зарядки «залить» Plug-in hybrid электротопливом удастся лишь за 2,5 часа. В обычном режиме заряжаться придется уже 7,5 часов. И это притом, что запас хода на электротяге у «монстра» составляет всего 50 км.

Информация о работе гибридной установки выводится на экран. А водитель может сам менять режимы работы системы в поисках лучшей производительности и экономичности.

Citroёn

Наиболее любопытной премьерой марки Citroёn стал новый Berlingo. Особый упор французы сделали на сохранение позитивного наследия предшественников – а именно большого объема салона и его универсальности. А заодно разбавили традиционные ценности современными технологиями, вроде беспроводной зарядки для смартфонов. Новоявленный Berlingo обзавелся панорамной крышей и множеством отсеков для хранения, что тоже в духе традиций. Из технических изменений – двигатель и автомат нового поколения. Показали французы и еще одну новинку – кроссовер C4 Cactus, который выглядит менее эпатажно, чем его предшественник.

Honda CR-V

Кроссовер пятого поколения засветился еще в прошлом году, но женевская публика увидит его впервые. Ввиду последних антидизельных санкций, подобных моторов у автомобиля нет. Все функции по передвижению возложены на две бензиновые силовые установки. Более доступные версии вооружены 1,5-литровым 190-сильным турбомотором, работающим в паре с 6-ступенчатой МКП или вариатором. Их можно будет купить в Европе уже этой осенью. А вот в следующем году созреет гибрид с безнаддувным агрегатом объемом 2,0 л и парочкой электродвигателей. На троих они соображают на 212 «лошадей». Обе модификации могут быть с передним или полным приводом.

Jaguar

Женевской публике явили электрический кроссовер Jaguar I-Pace, причем, предстал автомобиль буквально во всей красе – на стенде имелся даже «голый» кузов без внешних панелей и салона. Для английской компании I-Pace – машина эпохальная. С его помощью бренд надеется составить конкуренцию электрокарам Tesla. Обещанный запас хода на одной зарядке – больше 400 км, великолепная динамика и продвинутая электронная начинка и впрямь делают эту модель серьезным игроком на молодом рынке электромобилей. Но самое интересное, что I-Pace можно будет купить в России, причем, предзаказов на машину уже достаточно много.

Ford

Главная женевская премьера Ford – пятидверный хэтчбек Ka+ Active, который наслаждается собственным мировым дебютом. Машинку некоторые именуют кроссовером. Впервые модель из семейства Ka будет продаваться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Впрочем, ждать эту модель в России, конечно, не стоит. Зато новый Edge, представленный на автосалоне в варианте STLine, в будущем очень даже может к нам попасть. Кроссовер обильно сдобрен современной мультимедийной системой и разнообразным дополнительным оборудованием. И все же наибольшее количество взглядов на стенде Ford приковано к спецверсии Mustang Bullitt, посвященной 50-летию легендарного фильма 1968 года. От стандартной модели ее отличает стайлинг экстерьера и интерьера.

Hyundai

Новый кроссовер Hyundai Santa Fe, с помпой дебютировавший в Женеве, привезут в Москву уже в этом году – в начале осени. Но лицезреть его вживую можно будет уже в конце августа на мотор-шоу в Москве. И посмотреть есть на что. Особенно удалась корейцам передняя часть машины, не так уж сильно отличающаяся от «морды» концепта, предвосхитившего появление серийной модели. По сравнению с предшественником Santa Fe четвертого поколения стал заметно крупнее, соответственно и салон оказался просторнее. Благодаря новой системе складывания кресел стало проще пробраться на третий ряд сидений. Увы, какие именно версии кроссовера Hyundai предложит россиянам, пока не сообщают.

Еще одна мировая женевская премьера Hyundai – концепт Le Fil Rouge, который демонстрирует, как будет развиваться дизайн корейской марки. Вышло красиво!

Lamborghini

Lamborghini выкатила на стенд красивейший Huracan Performante Spyder. Открытая версия суперкара на 35 кг легче и на 30 «лошадок» мощнее модификации Huracan 4WD Spyder. Достичь улучшений удалось благодаря применению композитных материалов и фирменной системы Lamborghini Active Aerodynamics. А благодаря усовершенствованной системе, отвечающей за настройки автомобиля, бензиновый мотор V10 мощностью 640 л.с. стал еще более отзывчивым и производительным. Внушительные 600 Нм крутящего момента достигаются при 6500 об/мин. До «сотни» Lamborghini Huracan Performante Spyder разгоняется всего за 3,1 с, а вторую меняет через 9,3 с. Тканевую крышу можно сложить на скорости до 50 км/ч, на что потребуется 17 секунд.

Kia

Вместе с мировой премьерой – пятидверкой Ceed нового поколения – Kia сразу же заявила одноименный универсал. Отныне автомобили официально именуются Ceed – больше никаких там апострофов и сложностей с правописанием. Наиболее перспективным видится новый турбомотор объемом 1,4 л и мощностью 140 л.с., а 100-сильный атмосферник того же обьема производитель заготовил для базовой версии. Европейцы по традиции смогут купить и дизель, но к нам по той же традиции он не попадет. Из трансмиссий фигурирует «механика» и преселективный 7-ступенчатый «робот» (для 140-сильной версии). Дебютант-хэтчбек окажется в России ближе к сентябрю, универсал позже. А следом, глядишь, нарисуется и 200-сильная версия Ceed GT.

Определенности с еще одной женевской новинкой Kia – рестайлинговым седаном и универсалом Optima – еще меньше. Поставки в Россию машин с новыми моторами пока не подтверждены, не видать нам, судя по всему, и универсала, что вполне ожидаемо. Надеемся, до конца года ситуация несколько прояснится.

Lexus UX

Этот угловатый и сердитый с виду крепыш скоро займет место младшего кроссовера в благородном японском семействе. Колесная база построенного на новой глобальной платформе GA-C новичка – 2640 мм, а длина – 4495 мм. Собственно, не такой уж он и кроха. Внушают оптимизм и силовые установки. Переднеприводной версии UX200 достался 2,0-литровый 171-сильный мотор. А суммарная мощность гибрида UX250 с электроприводом задней оси – 178 «лошадей». У европейских дилеров обе модификации появятся в конце этого года. Сомневаемся, что и наши дилеры будут тянуть с началом продаж столь перспективной машины.

Land Rover

Собрав в единый кулак всю присущую своим автомобилям роскошь и премиальность, Land Rover забабахал эффектный 3-дверный внедорожник Range Rover SV Coupe. Уготованный пижону тираж – всего 999 экземпляров. Платформа и габариты – общие с пятидверной машиной, но почти все кузовные детали у Coupe оригинальные. Под капотом – наддувный мотор V8 Supercharged мощностью 565 л.с., который способен разогнать внедорожник до «сотни» за 5 с, заявленная максимальная скорость – 266 км/ч. Словом, почти суперкар, сдобренный многофункциональной системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала и пневмоподвеской. На люксовом купе по бездорожью мы еще не ездили...

Mercedes-Benz

Наиболее популярной у публики машиной на совместном стенде Mercedes-Benz и AMG ожидаемо стал Mercedes G 63 AMG. Новый «Гелик» раскланивался на публике совсем недавно, и вот уже готова его спортивная версия – с V8 объемом 5,5 л. Силовой агрегат развивает 685 л.с. благодаря наличию двух турбин, что позволяет ускоряться до сотни за 4,5 секунды. Представляем, как сгорают от нетерпения наши столичные мажоры. Вот будет на чем побегать от гаишников!

Гораздо более мирные намерения у рестайлингового седана C-Класса. Внешних изменений мало и коснулись они традиционно бамперов и оптики. Зато немцы подтянули электронику: автомобиль воспринимает голосовые команды и даже умеет двигаться без участия водителя. В полуавтономном режиме электроника способна оценивать ситуацию перед автомобилем, следить за дорожной разметкой и сверяться с данными навигатора, чтобы заранее перестроиться или затормозить перед крутым поворотом. Линейка двигателей осталась прежней за одним исключением – появился 2,0-литровый дизель мощностью 255 л.с.

Mitsubishi

Гибридный кроссовер Outlander PHEV, праздник обновления которого справляли в Женеве, на родине марки и в Европе весьма популярен: за три года он разошелся тиражом в 100 000 экземпляров и стал самым продаваемым подзаряжаемым гибридом. Нынешний PHEV обзавелся новыми оптикой и бамперами. Можно сказать, что даже стал симпатичнее. Однако до России гибрид не доедет, местный спорадический спрос на такие автомобили – этому причиной. Впрочем, на примере гибрида можно увидеть, каким будет и обычный Outlander, который, как известно, весьма популярен в России. Рестайлинг на первый взгляд незначительный, но благодаря ему кроссовер стал более лаконичным и элегантным.

Peugeot 508

Главной премьерой Peugeot стал 508-й, который из заурядного седана превратился в элегантный лифтбек. Дизайн серийной машины впитал черты экстерьера целого ряда французских концептов, потому, видимо, и вышел довольно стильным. Одни безрамочные двери чего стоят! По традиции 508-й отправится на рынок в бизнес-классе, а значит – мимо России. Премиальных черт у него не мало, хоть они по большей части и опциональные: дорогая акустика, сиденья с массажем, контурная подсветка салона и отделка деревом. Есть даже система ночного видения, которая распознает предметы в темноте и проецирует их на дисплей перед водителем. Предусмотрено два типа двигателей мощностью до 225 л.с. и пара коробок передач, причем «механика» положена только дизельному мотору.

Nissan

Представленный прошлой осенью в Токио концепт по дороге в Женеву сменил цвет с белого на матово-титановый и присовокупил к своему названию слово Kuro, техническая же начинка и декларации о намерениях остались прежними. Они реально впечатляют! В арсенале японского SUV-купе электрическая силовая установка мощностью 435 л.с. и крутящим моментом в 700 Нм. То бишь по тяге концепт превосходит суперкар GT-R. Больше и запас хода. Заявлено, что на одной зарядке IMx Kuro способен проехать до 600 км. Разумеется, не стали бы японцы городить весь этот огород, если бы их техническое творение не умело ездить самостоятельно. А оно таки умеет, ProPilot высшего уровня позволяет обходиться без водителя, однако не исключает возможности управления человеком. Для чего, собственно, и предусмотрен руль, который устанавливается в рабочее положение или убирается нажатием кнопки. В серийное транспортное средство концепт должен превратиться уже через четыре года. Тогда и поглядим, что из демонстрируемых им сегодня чудес будет доступно покупателям. А вот Qashqai с системой ProPilot первого уровня, подразумевающей умение без водительской помощи двигаться в пределах своей полосы, соблюдая заданную скорость и дистанцию, появится в европейских шоу-румах уже этой весной. Нам это пока не грозит. Но на рестайлинговые версии c новыми, более выразительными лицами, модной светодиодной оптикой и более дорогой отделкой мы вполне можем рассчитывать – причем не только для Qashqai, но и для X-Trail.

Skoda

Мировая премьера на женевском стенде Skoda – концептуальный компактный кроссовер Vision X. Концепт выглядит неплохо проработанным и, скорее всего, уже совсем скоро мы увидим его серийного наследника – давно обещанный маленький SUV на базе хэтчбека Fabia. Впрочем, к нам пока и Karoq не решились привезти – так что младший кроссовер точно ждать не стоит. Как и рестайлинговую версию хэтчбека Fabia с новой оптикой и опциями, которую тоже выставили в Женеве в статусе мировой премьеры. Зато вот что привезут в Россию – так это Skoda Kodiaq Laurin&Klement. Топовой версии кроссовера достались 19-дюймовые колесные диски, тонированные стекла, кожаная отделка салона, доступная в бежевом или черном цвете. И кузов, и интерьер украшают логотипы версии, посвященной основателям компании Skoda.

Renault EZ-GO

Eсли вы привыкли к «Логанам» и «Дастерам» знайте, что в Renault смотрят куда шире. Французским гвоздем нынешнего автосалона стал именно этот диковинный концепт. Габариты водруженного на колеса «аквариума» 5,2 х 2,2 х 1,6 м, а вместимость – 6 пассажиров. Передвигается он на электротяге со скоростью до 50 км/ч. Мог бы и шустрее, но «максималку» ограничили. И хотя 4-й уровень автономности не исключает водителя, места для него не обнаружено. Таким нам рисуют общественный транспорт будущего, причем совсем не заоблачного. Говорят, что уже в 2022 году футуристическая маршрутка станет серийной.

Porsche

Концепт Mission E Cross Turismo (на фото) объединил в себе все: и спортивность классических Porsche, и внедорожные возможности кроссовера, и экономичность электрокара. На его примере немецкая марка хочет доказать, что высокая производительность и электромобильность – не антонимы. Porsche Mission E Cross Turismo выдает 600 л.с. и при этом обладает запасом хода в 500 км. Еще одна новинка марки, показанная на автосалоне в Женеве, – 911 GT3 RS – самый мощный дорожный спорткар. Атмосферный мотор этого 911-го развивает мощность 520 л.с. Инженеры реализовали здесь решения из мира автоспорта, что сделало 911 GT3 RS одним из самых динамичных автомобилей, представленных на рынке.

Ssangyong Musso

По стилю и технически корейский пикап близок к показанному в 2016 году на парижской выставке внедорожнику Rexton. Обоим достался 181-сильный дизель 2.2, трансмиссия с подключаемой передней осью и «понижайкой», а с лица они просто близнецы. Но колесная база грузовичка растянута до 3100 мм, а вместо независимой подвеской сзади установлен мост. При этом Musso на 110 мм короче одноклассника Mitsubishi L200. В любом случае, европалета в кузов поместится, а тем, кому нужно возить больше, корейцы обещают в следующем году удлиненный на 400 мм вариант. Но судя по тому, что к нам никак не доберется Rexton, ожидать в России скорого появления пикапов не стоит.

Toyota

Под девизом «дизелю – нет» выступила в Женеве и Toyota. Отсутствие в линейке работающих на тяжелом топливе моторов мировой дебютант Auris собирается компенсировать двумя гибридами – мощностью 122 и 180 л.с. Первый позаимствован у «Приуса». Более мощный агрегат на базе 2,0-литровой «четверки» – абсолютно новый. Тем, кто не желает иметь дело с электричеством, японцы сварганили хэтч с 1,2-литровым мотором мощностью 116 л.с. Впрочем, нам раскатывать губу не стоит, в Россию Auris не собирается.

Вопреки ожиданиям общественности, Supra отложила свой рыночный дебют еще на год. А пока полюбуйтесь концептом GR Racing. Облаченное в гоночную ливрею спорткупе выглядит волнующе и драматично. Жаль, что о техническом наполнении мы не услышали и единого словечка.

Polestar 1

Несколько месяцев назад спецотдел Polestar, отвечающий в компании Volvo за создание мощнейших образцов, выделился в отдельный бренд и теперь имеет полное право не указывать в названиях моделей имя материнской компании. А модель уже созрела – эффектнейшее купе с не менее впечатляющими данными. Бензиновый 2,0-литровый турбомотор и два электродвигателя на задней оси выдают на троих 600 «лошадей» и 1000 Нм. О динамике официальных заявлений пока нет, но уверены, медленно не покажется. Собирать машину начнут уже в следующем году в Китае. Запланированный объем – 500 экземпляров в год. В общем, почти эксклюзив. Но и цены соответствующие. Предполагается, что в Европе Polestar 1 будет стоить от 130 до 150 тысяч евро.

Subaru

На стенде Subaru продемонстрировали концептуальный Viziv Tourer Concept. Первый прототип Viziv марка представила еще в 2013 году. Нынешний же спортивный универсал стал еще одним представителем серии концептов, которые раскрывают взгляд компании на автомобили будущего. Концепт-кар получил симметричный полный привод SWAD и горизонтально-оппозитный двигатель Boxer. Четырехместный спортивный универсал располагает множеством новых ассистирующих систем, среди которых есть и система Subaru EyeSight с адаптивным круиз-контролем, который призван сделать поездки на дальние расстояния еще более комфортными и безопасными.

Volkswagen

На примере концепта I.D. VIZZION немецкая марка демонстрирует, как она видит будущее. Полностью автономную машину лишили традиционного руля. Его, по мнению компании, смогут заменить очки виртуальной реальности, с помощью которых пассажиры смогут командовать – задавать место назначения, настраивать климат в салоне и многое другое. Кроме того, автомобиль сможет распознавать и голосовые указания. Салон концепт-кара постарались сделать максимально просторным, чтобы пассажиры могли отдохнуть или поработать в долгой поездке, в то время как автомобиль полностью возьмет управление на себя. По размерам он, обещает производитель, не будет уступать автомобилям представительского класса. Volkswagen готов вступить в эру электромобильности и автономного вождения, но первый серийный автомобиль, способный передвигаться без водителя, компания обещает выпустить к 2022 году. А к 2025-му – ежегодно выпускать по миллиону таких машин.

Фото: Екатерина Квашенкина, Вадим Рощин, Hyundai, Анна Левина, Андрей Колтун, фирмы-производители

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl