АвтоМирАвто

Простор для выбора

Любителям традиционных решений и поклонникам экзотики: мы испытали обновленный Nissan X-Trail с бензиновым мотором и дизелем

Текст Максим Кубанцев
Фото Nissan

• 2 бензиновых мотора и дизель
• Запаска или докатка
• Электронные ассистенты

Представительная внешность, достойный уровень вместительности и комфорта, неплохие рыночные результаты. Если говорить о кроссоверах Nissan, то по итогам 10 месяцев 2018 года X-Trail оказался в России популярнее, чем более компактный и более доступный Qashqai. Какие задачи стояли перед специалистами Nissan в ходе планового рестайлинга? Самые разнообразные! Решетка радиатора стала шире и значительно рельефнее. В бампер вмонтированы противотуманные фары нового дизайна. Логотип Nissan на дорогих версиях кроссовера под стеклом – за ним расположен радар, заведующий, в частности, системой экстренной остановки.

Внутреннее наполнение

Доработкам подверглась не только внешность. Подвеску X-Trail постарались сделать более мягкой и тихой. Для этого уменьшили жесткость пружин, перекалибровали амортизаторы, а для улучшения работы на отбой в их конструкцию внедрили дополнительные пружины. Улучшена шумоизоляция, доработано рулевое управление: «ноль» стал более четким благодаря электроусилителю, смонтированному на рейке. На шершавом южном асфальте обновленный X-Trail и в самом деле обеспечивает достойную тишину в салоне, не досаждая ударами при проезде неровностей. Образцовой «легковой» собранности от него, разумеется, трудно ожидать – в затяжных поворотах на высокой скорости X-Trail ощутимо кренится, а отклонять руль на нужный угол получается скорее интуитивно.

Но для крупного кроссовера, способного с комфортом перевезти пятерых пассажиров с багажом, этот Nissan ведет себя вполне достойно. Тем более, что и вне обустроенных асфальтовых трасс на нем не страшно оказаться. Пересечь крупную лужу с каменистым дном, забраться на внушительного вида пригорок – нет проблем. В особенности если речь идет об автомобиле с бензиновым мотором 2.5 и вариатором.

Дизельной версии, которая доступна только с 6-ступенчатой МКП, для беспроблемного преодоления бездорожья недостает тяги на низких оборотах – «короткая» первая передача как на Terrano и соплатформенном ему Renault Duster, здесь пришлась бы весьма кстати. При нынешнем положении дел штурмовать косогоры на дизельном X-Trail приходится преимущественно с разгона. Зато на трассе такая версия кроссовера радует экономичностью. Даже если ехать активно, расход топлива (по борткомпьютеру) не выбирается за пределы 8 л на 100 км.

Подобное рулевое колесо с уменьшенной центральной частью мы уже видели на Infiniti – в частности, на новом кроссовере QX50. Камеры кругового обзора доступны только для автомобилей с медиасистемой Nissan. С головным устройством от «Яндекса» эту систему пока не «подружили». Как альтернатива вариатору X-Tronic для переднеприводного кроссовера с бензиновым 2.0 доступна «механика». Дизелю 1.6 вариатор вовсе не полагается – только МКП

Оболочка «Яндекс.Авто» поставляется с предоплаченным на год интернетом. Разобраться в меню несложно, исправно функционирует и голосовой помощник «Алиса»

Панорамная крыша с люком доступна в двух комплектациях – SE Top и LE Top. Минимальная цена, за которую можно приобрести машину с этой опцией – 1 930 500 рублей

На заднем диване – вдоволь свободного пространства, будет не тесно и троим пассажирам. Спинка регулируется в том числе по наклону

Это кто такой рыжий?

Расширена для X-Trail и цветовая гамма – модный оранжевый цвет (как у машины на фото) стал доступен для Nissan X-Trail именно после обновления. Повысились ли цены? Разумеется. В среднем – на 35 000 рублей.

Базовая версия с мотором 2.0 может быть переднеприводной

Особые приметы

ЛОГОТИП NISSAN на дорогих версиях кроссовера скрыт под стеклом – за ним расположен радар, отслеживающий дорожную обстановку.

ДОКАТКА ИЛИ ЗАПАСКА? Тип резервного колеса можно выбрать в зависимости от того, нужен ли вам дополнительный запас места в багажном отсеке.

Характеристики и цены

Версии*

XE

2.0 МКП-6 бензин

Тканевая отделка сидений, 2-зонный «климат», диски стальные 17 дюймов

SE

2.5 CVT бенз., 1.6 МКП-6 диз.

Датч. света и дождя, обогрев лоб. стекла, парктроник, б/кл. доступ, «Яндекс»

LE

2.0 CVT бензин

Монит. сл. зон, давл. в шинах, с-ма обнаруж. препятствий

LE TOP

2.5 CVT бензин

Диски 19 дюймов, серебр. рейлинги, панорамная крыша с эл. приводом

Плюсы и минусы

+ Вместительный салон, хорошая шумоизоляция
+ Геометрическая проходимость, внедорожные возможности
- Дизелю не хватает тяги на низах

Мнение

Nissan X-Trail просторен, комфортен и надежен на ходу, но в его поведении всегда не хватало легкости. Рестайлингу, включающему немало технических доработок, повадки машины во многом удалось скорректировать. Системы активной безопасности тоже полезны – в городе без них сейчас не обойтись.

Андрей Колтун, журнал «АвтоМир»

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl