Один из самых быстрых суперкаров на планете

АвтоМирАвто

Факультатив

Nissan GT-R

Мощность 555 л.с.

Разгон 0-100 км/ч 2,8 с

Цена 6 699 000 руб.

Если говорить о GT-R исключительно как об автомобиле, рассказ можно уместить в несколько слов. Это один из самых быстрых суперкаров на планете, он стоит вдвое дешевле ближайшего конкурента, его фотографию повесит на стенку только человек, которому медведь наступил на глаз, и самое главное – это бесспорно настоящий шедевр инженерной мысли.

Но GT-R – не просто автомобиль. Это удивительное явление культуры, науки, техники и экономики. Всего за несколько лет до начала работы над GT-R у компании Nissan была пара проблем: долг в $40 млрд и ни одной прибыльной модели на конвейере.

Ситуация изменилась с приходом Карлоса Гона. Он не только вытащил Nissan из пропасти, он сделал компанию прибыльной и создал плацдарм для строительства японского суперкара, машины «ичи бан», первой во всем.

Шефом проекта стал Кацутоши Мицуно, который готовил болиды для японских кольцевых серий и Ле Мана. Как и любой гоночный инженер, он прекрасно понимал, что скорость достигается не одной только мощностью мотора. Мицуно сосредоточился сразу на всех «китах»: развесовке, аэродинамике, трансмиссии и моторе.

Шестиступенчатый преселективный «робот» с двумя многодисковыми сцеплениями Borg&Warner тратит на смену передачи 100 мс, при этом в спокойном режиме переключения происходят почти так же плавно, как у гидромеханического автомата

Сюрприз под полом

Transaxle, cхема с отнесенной к задней оси коробкой передач, не нова для суперкаров. Но GT-R непременно должен был получить полный привод, поэтому Мицуно применил второй карданный вал. Да-да, у GT-R два кардана: первый, углепластиковый, передает крутящий момент от мотора к коробке, а второй, стальной, при необходимости возвращает его часть на переднюю ось.

Сборка GT-R занимает 60 часов. Над кузовами работают 340 роботов, которые делают на каждой машине больше 7000 сварных швов. Двигатели в герметичных цехах собирают вручную особые мастера – «такуми». Каждый двигатель несет на себе личную подпись мастера

И мотор, и коробка передач расположены внутри базы, развесовка по осям получилась не равной, а в пропорции 53/47, и именно ее японцы считают идеальной. Трудно спорить, ведь первый GT-R проехал Северную петлю Нюрбургринга за 7 мин и 38,5 с. Это было равносильно атаке камикадзе на Перл-Харбор, ведь GT-R на 10,5 с обогнал Porsche 911 turbo!

Команда Мицуно продумала каждую мелочь. Они добились невероятно маленького аэродинамического сопротивления: 0,26. Традиционные гильзы в алюминиевом блоке они заменили тончайшим плазменным напылением, сэкономив 2,8 кг. Они переписали систему управления активных амортизаторов Bilstain DampTronic. Они даже в шины вместо воздуха закачали куда более стабильный азот!

Графику телеметрии, которая показывает десятки параметров: от температуры трансмиссионного масла до перегрузок, разработали авторы Gran Turismo, серии игр для PlayStation. Конечно, это очень красиво, но водителю GT-R совершенно не до того

10 лет спустя

Первые GT-R были настоящими монстрами. «Годзилла» – это прозвище пристало еще к Skyline GT-R, но было вполне актуально и для нового купе. Невероятно быстрые, невыносимо жесткие и шумные, они били все мыслимые рекорды. Теперь для GT-R пришла новая эпоха. Мицуно отправлен в отставку, его место занял молодой Тамура-сан, идеолог Infiniti Q50.

GT-R стал намного цивилизованнее: он обзавелся шумоизоляцией, приличной мультимедией, культурным интерьером, стал тише и мягче. Думаете, компромисс? Никогда! С каждым обновлением GT-R только прибавлял в мощности, становясь при этом все более пригодным для повседневных сверхощущений.

К счастью, значение скорости можно вывести на цифровой экран. Аналоговый спидометр здесь явно на вторых ролях: он некрупный, да и размечен так, что в том месте, где вы привыкли видеть 100 км/ч, на самом деле уже 220

Задний диван установлен точно над коробкой передач и 71-литровым бензобаком. Бак сложный: в нем предусмотрена специальная камера, откуда насос может черпать бензин при любых перегрузках, точно как в некоторых ракетах

Выводы

Можете списать это на излишнюю сентиментальность, но Ferrari, Lamborghini и даже Chevrolet Corvette ощущаются как живые существа с душой или как минимум характером. GT-R нет. Это инструмент. Именно этим он и прекрасен: ничто не встает между вами и скоростью, не вмешивается в процесс адреналиновой инъекции, не взывает к трусливой осторожности. Знаете, что делают многие обладатели GT-R в первый же год владения? Доводят мощность до 1000 л.с.

Алексей Моторов редактор журнала «АвтоМир»

Больше информации о модели

Редакция благодарит за помощь в организации тест-драйва и фотосъемки гоночный трек Moscow Raceway

Текст: Алексей Моторов
Фото: Алексей Моторов, Nissan

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Пояс здоровья Пояс здоровья

Болит поясница? Ищите причину в ногах

Yoga Journal
Счастье для всех недаром Счастье для всех недаром

Писатель Шамиль Идиатуллин — о роли Аркадия Стругацкого в его жизни

Weekend
Jaguar XE – Audi A4 Jaguar XE – Audi A4

Британский и немецкий седаны. Так который из них круче?

АвтоМир
Свидание с Россией Свидание с Россией

Губернатор Ярославской области — чем заняться и где остановиться в регионе

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж» Алексей Маслов: «Для Китая Россия — это прежде всего точки продаж»

Как развиваются связи РФ и КНР и чего ждать в будущем

РБК
Недосып и тревожность: как сон влияет на психику и почему возникают панические атаки Недосып и тревожность: как сон влияет на психику и почему возникают панические атаки

Почему недосып — это не просто усталость

Правила жизни
«Мозг: еда и новизна. Почему нас тянет к новому и вкусному» «Мозг: еда и новизна. Почему нас тянет к новому и вкусному»

Как еда вызывает эмоции

N+1
Музыка — не в нотах Музыка — не в нотах

Что мы потеряли в музыке за последние сто лет, педантично следуя нотам?

СНОБ
Крыло, похожее на тюльпан, – винт вертолета Крыло, похожее на тюльпан, – винт вертолета

Как всего два винта делают вертолёт летающей машиной?

Наука и техника
ИИ в школе: инструмент или угроза? ИИ в школе: инструмент или угроза?

Внедрение ИИ — неизбежный этап. Какова будущая роль учителя в новой системе?

Монокль
Поклон Осаке Поклон Осаке

Футуристическая, эксцентричная Осака сохранила дух настоящего нонконформизма

Y Magazine
3 бизнес-ошибки сооснователя страховой компании «Лучи» Михаила Беляндинова 3 бизнес-ошибки сооснователя страховой компании «Лучи» Михаила Беляндинова

Сооснователь страховой компании — о том, куда не стоит распылять ресурсы

Inc.
Братские портреты Братские портреты

Братские портреты навсегда остались бы неизвестными, если бы не парное сочетание

Дилетант
Ничего личного Ничего личного

Как защититься от хейта в Интернете

Лиза
Все мы не молодеем: 5 тестов для оценки скорости старения Все мы не молодеем: 5 тестов для оценки скорости старения

Простые тесты, которые помогут понять, насколько вы справляетесь со старением

ТехИнсайдер
Пушки или масло Пушки или масло

Как технологии двойного назначения помогли послевоенной конверсии

Эксперт
Импортозамещение в ТЭК: сам себе машиностроитель Импортозамещение в ТЭК: сам себе машиностроитель

Дорастет ли доля отечественного оборудования в нефтегазовой отрасли до 80%?

Монокль
Вместо дефолта — неукротимая инфляция Вместо дефолта — неукротимая инфляция

Мир продолжает жить в кредит, но менять никто ничего не планирует, да и не может

Монокль
Не спешите на свалку: как подарить вторую жизнь вашему старому ноутбуку Не спешите на свалку: как подарить вторую жизнь вашему старому ноутбуку

Как превратить вашего динозавра в шустрого помощника для работы и учебы?

ТехИнсайдер
Выживет ли грузинский прагматизм Выживет ли грузинский прагматизм

Как Тбилиси не остаться на обочине и сохранить взвешенную внешнюю политику

Монокль
Флагман дальнего плавания Флагман дальнего плавания

Bering 165 — это судно с отвесным форштевнем и высоким бортом до миделя

Y Magazine
Отправь меня на Луну Отправь меня на Луну

Цифра «три», похоже, стала для яхты Orion символом

Y Magazine
Путь к свободе Путь к свободе

Ferretti Yachts 940 заменила 920 и при всем сходстве заметно от нее отличается

Y Magazine
«Инк» и «Космос-4» нашли главные страхи бизнесменов при развитии личного бренда «Инк» и «Космос-4» нашли главные страхи бизнесменов при развитии личного бренда

Как внутренние страхи и нехватка времени мешают развивать личный бренд

Inc.
Колледж учит жизни Колледж учит жизни

Куда идут работать после выпуска из учебного заведения выпускники колледжей

Ведомости
Светлая сила Светлая сила

Что такое фотовольтаические системы и из чего они состоят?

Y Magazine
Красота Красота

Новейшие технологии, научные открытия, драгоценные ингредиенты бьюти-индустрии

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Гастрономия Гастрономия

Лучшие рестораны — новые и возрождённые

RR Люкс.Личности.Бизнес.
Простор для творчества Простор для творчества

Верфь Bilgin Yachts продолжает успешную серию 50‑метровых яхт Bilgin 163

Y Magazine
Упрощать без последствий Упрощать без последствий

Как доказать налоговой, что дробления не было: примеры реальных судебных дел

Монокль
Открыть в приложении