АвтоМирАвто

Kia Sportage. С новыми силами

У рестайлингового Kia Sportage обновилась не только внешность – корейский кроссовер получил иной набор агрегатов

Текст Михаил Лобачев
Фото Kia

• Заметные внешние изменения
• Появился бензиновый мотор 2.4
• 8-ступенчатая АКП к дизелю

Как утверждают представители российского офиса Kia, большинство покупателей Sportage предпочитают самую доступную версию кроссовера с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Тех людей, кто присматривается именно к этой версии, мы спешим успокоить: после рестайлинга каких-либо радикальных изменений с ней не произошло. Такие машины по-прежнему доступны с передним или полным приводом, с 6-ступечатой «механикой» или 6-ступенчатым автоматом. Цена – от 1 329 900 рублей. Что касается других вариантов – здесь наблюдаются изменения.

На американский манер

Турбомотор 1.6 (177 л.с.), работающий в паре с преселективным «роботом», Kia убрала из гаммы агрегатов, доступных для Sportage – его место занял атмосферный 2.4 мощностью 184 л.с. с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Ранее такой силовой агрегат для Sportage Kia предлагала на других рынках – к примеру, в Америке и на Ближнем Востоке. В этом моторе применяется цепной привод ГРМ, есть система изменения фаз газораспределения. Дизель 2.0 получил новый 8-ступенчатый автомат взамен 6-ступенчатого – однако заявленные показатели разгона и расхода топлива остались прежними.

Изменения во внешности кроссовера не радикальны, но заметны – элементы сетчатой структуры решетки радиатора стали более крупными, появились четырехсекционные «противотуманки», изменился дизайн основных блок-фар. Интерьер в целом остался прежним – разве что для заказа без дополнительной платы доступна двухцветная отделка салона, а мультимедийная система щеголяет новым безрамочным 8-дюймовым дисплеем. На месте и вертикально ориентированные дефлекторы обдува, и ряды кнопок под экраном.

Ассистент движения в пробках доступен только для старшей версии Premium. На других – обычный круиз-контроль. Самое заметное отличие в интерьере – безрамочный 8-дюймовый сенсорный дисплей. Версия со стайлинг-пакетом GT-Line снабжена алюминиевыми накладками на педали и черной обивкой потолка

Лепестки переключения передач на руле предусмотрены только для «спортивной» версии GT-Line. Кстати, из-за иной формы бампера у нее больше габаритная длина – 4495 мм против 4485 мм

В отличие от многих других автопроизводителей, Kia не стремится «зашить» большинство вспомогательных функций в меню медиасистемы – несколько рядов «аналоговых» кнопок сохранились в интерьере Sportage и после рестайлинга. Здесь и заблудиться недолго!

В размеренном темпе

Обновленный Kia Sportage – что с бензиновым 2.4, что с дизелем – располагает к передвижению в спокойном темпе. Разгоняется уверенно, но плавно. На действия рулем реагирует тоже немного расслабленно. Ехать на Sportage быстро и динамично, несомненно, можно – но гораздо больше удовольствия вы получите, если станете неспешно катить на нем по ровной благоустроенной трассе в «крейсерском» режиме. При этом дизель не шумнее бензинового мотора – если под колесами хорошее дорожное покрытие, тишина в салоне и в том, и в другом случае стоит образцовая. А вот на мелких неровностях становится слышна работа подвески, прежде всего задней – «многорычажка» отрабатывает все шероховатости асфальта Краснодарского края подробно.

А вот по расходу топлива дизель выигрывает у мощного бензинового мотора со значительным отрывом – в городском цикле для него заявлены 7,9 л на 100 км против 12 л. Но продается он только в топ-комплектации.

Особые приметы

РЕШЕТКА РАДИАТОРА из глянцевого пластика с хромированной окантовкой, четырехсекционные противотуманные фары прежде всего обращают на себя внимание в обновленном кроссовере.

«ЗЕРНИСТЫЙ0 РИСУНОК» фар головного света – еще одна отличительная деталь рестайлингового Kia Sportage.

Характеристики и цены

Версии

CLASSIC

2.0 МКП-6
бензин
Пер. привод, фронт. и бок. подушки, тканевая обивка

LUXE

2.4 АКП-6
бензин
Полн. привод, противотум. фары, рейлинги, мультимедиа с экраном 7 дюймов

PRESTIGE

2.4 АКП-6
бензин
Бесключевой доступ, электр. ручник, передний парктроник

PREMIUM

2.0 АКП-8
дизель
Пакет электронных ассистентов, автом. откр. багажника

Плюсы и минусы

+ Комфорт и тишина в салоне – в особенности на ровной дороге
+ Эффектная самобытная внешность
- «Электронные помощники» – только в топ-версии

Мнение

Kia Sportage популярен на российском рынке – по итогам 10 месяцев он занимает 12 позицию среди самых продаваемых моделей. Своевременное обновление способно стимулировать спрос – тем более, что цена кроссовера после рестайлинга увеличилась достаточно умеренно.

Анна Левина, журнал «АвтоМир»

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl