Появятся ли в обозримом будущем на общественных дорогах беспилотные автомобили?

АвтоМирАвто

Техника

Глаз да глаз

Появятся ли в обозримом будущем на общественных дорогах беспилотные автомобили? Специалисты отвечают на этот вопрос по-разному, но над соответствующими технологиями и системами работают практически все фирмы. Основательно углубилась в эту наукоемкую нишу и компания Subaru, причем своим уникальным образом

Выезжая с дублера на основную трассу, водитель бросает взгляд налево и, убедившись в отсутствии приближающегося транспорта, жмет на газ. Но человек в машине спереди в последнюю секунду засомневался и резко ударил по тормозам… Громкий хлопок, на асфальт сыплются осколки дорогого стекла и пластика. Сколько таких «попутных» аварий происходит ежедневно? В одной лишь столице – десятки. Да, как правило, последствия подобных контактов не приводят к угрожающим жизни травмам, так – ссадины, ушибы, нервотрепка. Скорости-то не очень большие. Но случаются ситуации, последствия которых гораздо серьезнее. Наезд на внезапно выбежавшего на дорогу ребенка или опрометчиво выехавшего на «зебру» велосипедиста – даже большой стаж не всегда помогает увернуться от столь внезапного «подарка» или затормозить.

Поэтому все большее распространение страхующих водителя систем, помогающих, пусть даже путем непосредственного вмешательства в процесс управления, предотвратить аварию или снизить тяжесть ее последствий, можно только приветствовать. Жаль, что далеко не все наши соотечественники охотно соглашаются с этим утверждением, продолжая застегивать ремень безопасности, протянув его за спинкой кресла. Но в тех странах, где человеческую жизнь действительно считают наивысшей ценностью, люди предпочитают не сопротивляться тому новому, что делает их передвижение в автомобиле более комфортным и безопасным. Тем более, что это новое реально работает. Специалисты японского института исследования дорожно-транспортных происшествий и анализа данных выяснили на примере выпущенных в период с 2010 по 2014 год 10 000 автомобилей Subaru, что количество несчастных случаев с участием моделей, оснащенных системой EyeSight, оказалось на 61% меньше, чем без таковой. Разница, как не трудно заметить, огромная.

Под ветровым стеклом три оптических датчика. Но лишь два крайних принадлежат системе EyeSight. Средний измеряет уровень освещенности, чтобы в автоматическом режиме переключать ближний и дальний свет фар
Кнопки функций мониторинга линий разметки и антиаварийного экстренного торможения находятся на потолке рядом с блоком освещения салона

Очная ставка

Приведенные выше цифры касаются местного японского рынка, где система дебютировала на модели Legacy Lancaster еще в 1999 году. Называлась она тогда Active Driving Assist (ADA) и могла лишь предупреждать водителя об опасном приближении к пешеходам и транспортным средствам с помощью звуковых и световых сигналов. Не густо. Но кто в ту пору предлагал покупателям что-то более дееспособное? Никто. Так что инженеров Subaru можно смело считать пионерами в этой области. Мало того, использованная тогда оптическая технология распознавания объектов и расчета расстояния до них с помощью стереокамеры является ключевой до сих пор. Впрочем, могло быть и иначе…

Центральный монитор показывает, что все системы наблюдения приведены в боевую готовность. Обзор еще не 360 градусов, но почти
Запеленговав препятствие при движении задним ходом, система способна полностью остановить автомобиль на скорости до 14 км/ч

В восьмидесятые годы прошлого века инженеры Subaru успешно применяли специальные видеокамеры для лабораторных исследований процессов сгорания топлива в двигателе, даже не помышляя, что их опыт может когда-нибудь пригодиться при создании систем активной безопасности автомобиля. В то же самое время другая команда работала над ассистентами экстренного торможения на основе лазерных датчиков. Предложение руководства попробовать на роль детекторов стереокамеры эти ребята восприняли весьма скептически, ибо были полностью уверены в их низкой эффективности. Однако серия тестов наглядно продемонстрировала, что оптические датчики пусть и дороже, но быстрее распознают объекты, к тому же смотрят гораздо шире лазерных сенсоров, что очень актуально при смене траектории движения. Казалось бы, все вопросы были сняты. Но когда речь зашла о внедрении системы EyeSight второго поколения, маркетологи оказались против этой перспективы из-за относительной дороговизны опции. Сомневался на этот счет и руководитель отдела продаж японского рынка Яцуки Ешинага, но после нескольких пробных поездок остался в полном восторге. После чего доработанная система пошла в серию и была тепло встречена покупателями.

При опасном cближении EyeSight сначала подает звуковой и визуальный сигналы, потом «прихватывает» тормоза, и если водитель не предпринял никаких действий, приложит все усилия, чтобы остановить машину
Прицел на машине спереди означает, что активный круиз-контроль держит ситуацию под контролем. Если стереокамера обнаружит, что автомобиль часто меняет траекторию движения в пределах полосы, система предложит водителю остановиться и отдохнуть, расценив его действия как усталость

От простого к сложному

В 2013 году в Европе была представлена система EyeSight третьего поколения. И нынешней весной прибыла к нам вместе с кроссовером Subaru XV. Устройство и принцип ее действия не изменились – фиксация объектов происходит посредством двух установленных параллельно видеокамер. Накладывая одно изображение на другое, встроенный процессор вычисляет расстояние до препятствия и дает команду исполнительным механизмам. Теперь это не только звуковые и визуальные предупредительные сигналы. Определив опасное сближение с другим автомобилем, велосипедистом или пешеходом, система активирует тормоза и может полностью остановить машину на скорости до 50 км/ч. В ее силах «придушить» и тягу мотора, если в непосредственной близости со стенкой или чужим бампером водитель опрометчиво нажал на газ. Кроме того, выдерживая заданную дистанцию, EyeSight 3 обеспечивает комфортную работу активного круиз-контроля и чутко следит за разметкой, готовясь при произвольном пересечении ограничительных линий, самостоятельно вернуть машину в полосу. И это лишь несколько ключевых ее функций. Остальные, чтобы не перегружать монотонным перечислением всех достоинств системы, мы предпочли указать в подписях к иллюстрациям.

Если машина спереди тронулась, отъехала на три метра, а водитель Subaru продолжает стоять на месте, он получит вот такую напоминалку. Отличная функция для тех, кто рулит, уткнувшись носом в мобильник
Разные загрязнения на стекле снижают эффективность работы видеокамер. Поэтому для очистки обзора японцы сделали специальный омыватель на левом «дворнике»
Диапазон задаваемой скорости активного круиз-контроля: 30–180 км/ч. Водитель также может регулировать комфортную дистанцию до следующей впереди машины

Кстати, в новом комплексе EyeSight нашлась работенка и для ультразвуковых датчиков. На них возложена обязанность мониторинга пространства за кормой автомобиля для контроля «мертвых зон» и предотвращения столкновений при движении задним ходом. В планах компании Subaru создание системы кругового мониторинга – 360-degree safety. Ее появление станет важным компонентом беспилотного автомобиля. Хотя уже сегодня в режиме активного круиз-контроля кроссовер Subaru XV способен ехать без помощи водителя. Но только десять секунд. Наверняка мог бы и больше, но законы не позволяют.

В одной лишь Японии к концу 2013 года было продано 150 000 автомобилей Subaru c cистемой EyeSight

Текст: Андрей Титов
Фото: Иван Баринов, Subaru

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Статья расхода Статья расхода

Подборка машин с самыми низкими показателями паспортного расхода

АвтоМир
«Важно запасть в душу потребителю» «Важно запасть в душу потребителю»

Как государство поддерживает экспортеров

Эксперт
Пушка гонка Пушка гонка

Как прошла «Экспедиция-Трофи 2025»

Автопилот
Непотопляемый Непотопляемый

Амфибии Amphicar, выпущенные более 60 лет назад, до сих пор в строю

ТехИнсайдер
Тюрьма народов Тюрьма народов

Как побег из Алькатраса лишь укрепил имидж легендарной тюрьмы

Дилетант
Лайфхак, как быстро вернуть вещь, которую вы потеряли Лайфхак, как быстро вернуть вещь, которую вы потеряли

Чек-лист для быстрых и успешных поисков потерянной вещи

Maxim
Переходи на зеленый Переходи на зеленый

Мода на экосексуальность и привычки, полезные для тебя и для природы

Лиза
От вил до мема От вил до мема

Краткая история «Американской готики» Гранта Вуда

Weekend
Серебро заблестело на солнце Серебро заблестело на солнце

Рост спроса в зеленой энергетике увеличит дефицит металла на мировом рынке

Ведомости
Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине Маме не говори: 12 вещей, которые родителям не нужно знать о твоем мужчине

О чем не стоит рассказывать даже маме?

VOICE
Как стресс влияет на кожу и как с этим бороться Как стресс влияет на кожу и как с этим бороться

Чем опасна повышенная тревожность для нашего внешнего вида

Правила жизни
Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку Показать то, что за кадром: как создаются экскурсии по действующему кинопарку

Как организовать экскурсии по кинопарку, не мешая при этом съемочному процессу

Inc.
В именьи близ столицы В именьи близ столицы

Почему крестьяне из Мурина получили свободу раньше?

Санкт-Петербургский университет
Банановые перспективы российских субтропиков Банановые перспективы российских субтропиков

Инвесторы хотят импортозаместить экзотические фрукты

Агроинвестор
Таблетка против предвзятости: как Гертруда Элайон придумала первые лекарства от рака Таблетка против предвзятости: как Гертруда Элайон придумала первые лекарства от рака

Как упорство и вера в науку помогли Гертруде Элайон изменить медицину?

Forbes
Интерес над деньгами Интерес над деньгами

Финансовая составляющая – главная мотивация при трудоустройстве у 40% студентов

Ведомости
Как молния выбирает цель Как молния выбирает цель

Как молния находит молниеотвод среди множества других привлекательных целей?

Наука и жизнь
Пустые кресла и забытые письма: одиночество как экспонат Пустые кресла и забытые письма: одиночество как экспонат

Мы приезжаем в музей смотреть не на экспонаты, а внутрь себя

Знание – сила
От Шагала до мурала От Шагала до мурала

Арт-маршрут от Ниццы до Перпиньяна, достойный целых каникул

Y Magazine
В ожидании Меркурия В ожидании Меркурия

Меркурий единственная планета Солнечной системы без атмосферы с магнитным полем

Наука и жизнь
Нейросети глядят, а руки делают Нейросети глядят, а руки делают

Врачи призвали ИИ в диагностику

Санкт-Петербургский университет
Стрелы, драки, интриги: главные скандалы с папарацци в истории фотожурналистики Стрелы, драки, интриги: главные скандалы с папарацци в истории фотожурналистики

Знаковые моменты из истории самого скандального жанра фотожурналистики

Правила жизни
Уйди, нечистая! Уйди, нечистая!

Домовые, кикиморы, лешии: откуда взялись и чему служили

Лиза
Кабачки Кабачки

Куда девать кабачки летом?

Здоровье
От Трампа до Дидди: как именитые судебные художницы работали на громких процессах От Трампа до Дидди: как именитые судебные художницы работали на громких процессах

Судебные художницы: истоки профессии и самые известные процессы

Forbes
У берегов Сингапура нашли 3,5 тонны средневековой китайской посуды У берегов Сингапура нашли 3,5 тонны средневековой китайской посуды

С давних времен остров Сингапур выступал важным перевалочным пунктом для моряков

N+1
Кнут Гамсун Кнут Гамсун

Кнут Гамсун говорил от имени нации и тем сильно её скомпрометировал

Дилетант
Не только завод Не только завод

Как бизнес, власть и жители перезапустили Выксу

Эксперт
Билет в будущее Билет в будущее

Что такое целевое обучение и почему оно может стать трамплином в карьере

Лиза
Печать дьявола Печать дьявола

В модной индустрии тоже есть свои инновации, и одна из них – 3D-печать

Правила жизни
Открыть в приложении