Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Автомобиль В-класса совсем необязательно должен быть маленьким

Как не просто сохранить, но и масштабировать хендмейд бизнес

Почему кроссовер Jaecoo J7 Supreme-V — технический деликатес

Китайская лапша давно свернула с Великого шелкового пути

Книги о средневековых монахах, конце и начале времен и кругосветном атласе

Как сделать культуру и искусство доступными и понятными для широкой аудитории?

Как меняются животные и растения в городах

Почему Арктика — самое «горячее» место на планете?

Полны белка и клетчатки: чем полезны грибы и как их готовить?

Как выглядели семь великих морских экспедиций начала XV века

От сити-фермеров до агроинженеров — спектр новых профессий впечатляет

Дональд Трамп хочет, чтобы в США приезжали только высококвалифицированные кадры

Группа GORODA стремительно ворвалась на музыкальную сцену, став ярким открытием

История самой старой компании Северной Америки

Культура Туманного Альбиона кроется в акцентах — в том числе и музыкальных

Как пустыни влияют на формирование облаков?

Почему растет доля контрафактных и фальсифицированных семян

Какие города и достопримечательности ждут в дороге по трассе М-12 «Восток»

Нейросети: какие риски скрываются за удобствами искусственного интеллекта?

Почему Яндекс Документы — выбор для бизнеса в России

Астрономы подтвердили статус Cloud-9 как кандидата в объекты типа RELHIC

Зачем отдавать ребенка в онлайн-школу?

Как скромное начинание выросло в полноценное производство?

Актриса Марина Александрова — о сериалах, театре и work-life балансе

Как подобраться к крайне осторожным серым журавлям поближе?

Чем мы рискуем, подчиняя наш рацион заботе об имидже?

С чего начинается экономическое возрождение регионов России

Как Антонио Монтальто приехал в Армению по работе, а остался из-за любви

Подъезжая к Пскову, можно увидеть стелу в виде огромного парашюта

Что такое «пинтерест-синдром» и как не утонуть в одинаковой эстетике