Спорт

Фабрика скорости

Что больше всего напоминает производство болидов «Формулы-1» – высокотехнологичный автомобильный завод или кустарную мастерскую? Ни то, ни другое! Корреспондент «АвтоМира» посетил мануфактуру гоночной команды Toro Rosso в окрестностях итальянской Болоньи

Место, где разрабатывают и производят болиды гоночной команды «Формулы-1» Toro Rosso, точнее всего можно описать словосочетанием «частный сектор». Окраина итальянского городка Фаэнца, оцинкованный решетчатый металлический забор... За ним – новое производственное здание с опенспейсами для инженеров, полутемными коридорами, цехами и переговорными комнатами, из которых открывается вид на вполне «сельскохозяйственный» пейзаж...

В просторном помещении на первом этаже ощутимо жарче, чем в других частях фабрики. Здесь установлены автоклавы, в которых происходит «запекание» готовых углепластиковых деталей. Автоклавов на фабрике Toro Rosso четыре, для деталей разных размеров – от днища болида до мелких аэродинамических элементов. После этого готовые части болида подвергают финишной обработке и передают специалистам по контролю качества

Борьба за доли секунды на треке подразумевает упорное сражение с лишними граммами за компьютерами проектировщиков и в процессе производства – поэтому фактура углеволокна заметна даже на элементах подвески. Все изготавливаемые детали проходят многоступенчатый контроль – в том числе с помощью ультразвука и микроскопов

Но машины, которые здесь проектируют и строят, максимально далеки от возделывания земли. Новое здание базы Toro Rosso идеально приспособлено для процесса изготовления болида «Формулы-1» – от листов углеткани до конечного продукта, который мы видим на автодромах каждый гоночный уик-энд. Лишь динамические тесты, в том числе «продувка» в аэродинамической трубе, осуществляются на базе «материнской» команды Red Bull в английском Бичестере. Двигатели для болидов Red Bull по долгосрочному контракту поставляет французская Renault.

За окнами фабрики – типичный сельский пейзаж с широкими полями, зеленой травой и деревьями. Toro Rosso базируется в итальянском городке Фаэнца, примерно в 50 км от Болоньи

Углепластиковый монокок, лежащий в основе болида «Формулы-1», а также навесные элементы изготавливаются в Фаэнце. Днище сложной формы, многочисленные панели и обтекатели – на высокоточных станках и 3D-принтерах делают модели необходимой формы, которые оборачивают раскроенной на плоттере или вручную углетканью. Набранные из нескольких слоев будущие детали болида затем помещают в автоклав, где под воздействием высокой температуры композитный материал обретает окончательную твердость. После финишной обработки детали подвергают придирчивому контролю.

Раскройка углеволокна для покрытия частей будущего болида производится вручную или на режущем плоттере – устройстве, которое по заданной программе способно сделать это наиболее рационально. На точных станках в другом цехе изготавливают детали нужной формы

Перед тем как поместить в автоклав будущие детали болида упаковывают под вакуумом. Это делается вручную, как и другие важные операции

На втором этаже осуществляется сборка – с предельно возможной точностью. Покидает мастерскую болид на специальном лифте.

Так выглядит болид Toro Rosso без внешнего оперения. Обращает на себя внимание причудливое переплетение труб выпускной системы и компактный двигатель Renault

Точное время

Мануфактуру Toro Rosso мы посетили благодаря компании Casio, которая с 2016 года сотрудничает с гоночной командой. В рамках этого партнерства выпущена лимитированная серия металлических наручных часов линейки Edifice. В дизайне часов применяются фирменные цвета и логотип Toro Rosso. По Bluetooth возможно скоммутировать часы со смартфоном.

Текст: Михаил Лобачев
Фото: Toro Rosso, Михаил Лобачев

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Спорт

Фабрика скорости

Точное время

Рекомендуемые статьи

Грузия хороша вне зависимости от политических, экономических и прочих потрясений

Чем опасна повышенная тревожность для нашего внешнего вида

Какие китайские автомобили заменили нам привычные европейские и корейских бренды

Чек-лист для быстрых и успешных поисков потерянной вещи

И 60 лет спустя конспирология в убийстве Кеннеди никуда не делась

Какие рекомендации по выбору одежды мировые театры и музеи дают посетителям

О чем не стоит рассказывать даже маме?

Как организовать экскурсии по кинопарку, не мешая при этом съемочному процессу

Как отличить реального поставщика от хорошо замаскированного обманщика

Рост спроса в зеленой энергетике увеличит дефицит металла на мировом рынке

VOX — культовое место тихой роскоши, где встречаются знаменитости

От чего и как именно защищает магниевый анод в бойлере косвенного нагрева?

Как государство поддерживает экспортеров

Личная история трансформации с помощью пластической хирургии

Мы приезжаем в музей смотреть не на экспонаты, а внутрь себя

Федор Мартенс — юрист и дипломат на службе мира

Как прямая спина и расправленные плечи влияют на психическое состояние?

Cердечно-сосудистый хирург Глеб Ким — о том, как ИИ изменит медицину

Способен ли искусственный интеллект писать тексты или даже мыслить как человек?

Звездные фермеры, которые учат выращивать урожай и разводить скот

Какого кота или кошку завести, если ваша душа требует большой кошачьей любви.

Как Москва сделала потребление культом и за сколько счастье можно купить

Как ностальгия влияет на наше психическое благополучие

О существенных изменениях для инвесторов и клиентов банков и финансовых компаний

Почему вернувшиеся старые группы живут свою лучшую жизнь?

Владислав Лантратов — о мужской конкуренции и о будущем танца

Как снизился рост погрузок РЖД за последние годы

Весь мир — театр, а Марио — коммунист: самые нелепые теории о мире Супер Марио

Зачем самолетам демпферы, гидроусилители, закрылки и предкрылки?

Как российский рынок выпуска ТБД исчерпал текущий потенциал