В Санкт-Петербурге и его окрестностях нынче много чего происходит

АвтоМирАвто

Дороги

Дела питерские

В Санкт-Петербурге и его окрестностях нынче много чего происходит. Строятся и ремонтируются дороги и мосты, разрабатываются планы на будущее. Впрочем, оказалось, что все идет не так гладко, как хотелось бы

Как ВСР форсирует Неву?

Предварительную трассировку будущей платной дороги – Восточного скоростного радиуса, который пройдет в створе Фаянсовой и Зольной улиц с переходом через Неву и соединит южный участок Западного скоростного диаметра с восточным полукольцом КАД, разработали в Смольном еще в 2015 году. Но одно дело нарисовать линию на бумаге, а другое – привязать все это дело к местности. Если сухопутный маршрут более-менее понятен проектировщикам, то как переходить Неву – пока вопрос. Дилемма, в сущности, проста: мост или тоннель. Если мост, то это будет переправа экстраносной системы с центральным пролетом протяженностью 260 метров и сопрягающими до 95 метров. Центральный пролет соответствует ширине трех пролетов существующего здесь Финляндского моста. Однако мост в Питере – традиционно история сложная и затратная. Во-первых, он должен быть разводным. К тому же мост создает проблемы с охранными зонами и объектами культурного наследия, расположенными рядом, поскольку высота подмостового габарита составит 30 метров. Поэтому проектировщики всерьез обсуждают вариант с тоннелем. Но здесь свои проблемы. Сооружение подрусловой части тоннеля возможно способом опускных секций. Общая длина тоннеля составит 1,2 км. Его строительство осложнят подземные коммуникации: канализационные коллекторы и метро на левом берегу.

Словом, выбирать строителям приходится из двух зол, и сделать это следует до конца 2017 года. Успеют ли?

План строительства скоростной городской магистрали с мостом через реку Неву вдоль Финляндского железнодорожного моста в створе улиц Фаянсовая – Зольная

Тучков мост починили

Открыто движение на Тучковом мосту в Санкт-Петербурге – в полном объеме. Работы по реконструкции стоимостью почти 2,5 млрд рублей закончились на шесть месяцев раньше срока, хотя и начались относительно недавно – в середине 2016-го. Строители уверяют, что на качестве работ их преждевременное окончание не повлияло. Более того, ряд элементов моста можно считать полностью новыми. И сделано действительно не так мало. В ходе реконструкции заменили стационарные железобетонные пролетные строения моста на сталежелезобетонные, отремонтировали металлоконструкции разводного пролета, заменили противовесы, модернизировали устаревшие разводные механизмы, установив новую гидравлическую систему. Кроме того, создана автоматизированная система управления разводным пролетом и модернизированы инженерные сети. Кстати, по данным подрядчика, ЗАО «Пилон», из 484 дней работ на мосту только 18 переправа была полностью закрыта. Остальные работы шли без полного перекрытия движения. Важность объекта чрезвычайная – интенсивность движения здесь превышает 3,5 тысячи автомобилей в час.

Чемпионат останется без М-11?

Серьезные проблемы с генподрядчиком на строительстве cедьмого и восьмого этапов трассы М-11 (с 571-го км по 684-й км) под Петербургом подтверждают в «Автодоре». Об этом сообщил член правления ГК «Автодор» Игорь Зубарев на недавней конференции «Проектирование транспортной инфраструктуры».

Речь об отставании от графика. Чиновник уверен, что проблемы будут решены и отставание ликвидируют. Однако это все равно не позволит закончить трассу летом 2018-го, к началу Чемпионата мира по футболу, как было задумано. По словам Зубарева, в 2019 году вся трасса М-11 будет работать в полном объеме. Прекрасно! Только помните, когда началась стройка? Мы еще в 2011 году оплакивали Химкинский лес, который принесли в жертву первому этапу дороги.

Между тем, суть проблем на стройке двух питерских участков в неплатежах. Субподрядчики строительства заявили о том, что магистраль к ЧМ-2018 точно не поспеет, поскольку генподрядчик (турецкая компания ICA) им не платит. Однако сам генподрядчик информацию о срыве сроков строительства опровергает, объясняя, что оплатить ряд работ они действительно не готовы. Дело в имеющихся претензиях к документации по выполненным работам, из-за чего и стопорится их приемка. Словом, прохватить из Москвы до Питера по новой дороге мы сможем только в 2019-м, это уже ясно.

На российских дорогах может появиться система Free flow

Cистема Free flow (cвободный поток), позволяющая использовать участки платных дорог, минуя пункты взимания платы со шлагбаумами, может появиться в России в 2019 году. Нет, плату за проезд с вас все равно возьмут, но сделают это интеллигентно, без личного контакта на пункте пропуска и потери времени. Фиксация проезда и списывание денег происходит автоматически с помощью камер-датчиков, шлагбаумы не используются либо подняты. Free flow уже тестировали в апреле 2016 года на платном объезде Одинцово, эту же систему планируют применять на будущей ЦКАД. Однако главное препятствие для внедрения бесконтактной системы оплаты, о чем не раз говорили в ГК «Автодор», – это отсутствие штрафов за неоплаченный проезд. Это уже епархия властей, поэтому в мае 2017 года разработать такие законодательные нормы (поправки в КоАП и Бюджетный кодекс) поручил премьер Дмитрий Медведев. Какой именно штраф грозит нарушителям, пока неизвестно. Но еще в 2014 году «Автодор» предлагал установить наказание на уровне 5000 рублей.

Как все запущено

В Пензе запустили движение транспорта по Свердловскому мосту после капремонта. А коль скоро речь идет о транспорте, его министр Максим Соколов тут как тут. В общей сложности регион получил на реконструкцию моста порядка 400 млн рублей, сказал он и добавил, что помимо этого на ремонт моста направили средства, собранные системой «Платон». Железобетонный 8-пролетный мост через Суру в ходе ремонта изрядно укрепили – расширены и усилены береговые и русловые опоры, плиты разобрали и смонтировали новые. На переправе установили новые балки пролетных строений и мостовое покрытие. На мосту появилось новое асфальтобетонное покрытие. Полная длина моста составляет 267 метров, ширина проезжей части – 14 метров.

Фото: «Институт «Стройпроект»; Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга; ООО «Магистраль двух столиц»; Официальный сайт администрации города Пензы; EFKON AG

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

Выше нос! Выше нос!

Компания BMW представила обновленный кроссовер X1

АвтоМир
Кнут Гамсун Кнут Гамсун

Кнут Гамсун говорил от имени нации и тем сильно её скомпрометировал

Дилетант
Техника дошла Техника дошла

Changan Hunter Plus: пикап и самосвал соревнуются на рабочих местах

Автопилот
Роботы против дефицита Роботы против дефицита

Роботизация помогает бизнесу, но требует новых специалистов

Ведомости
Счастье незавершенного гештальта Счастье незавершенного гештальта

Что помогает осознать предназначение и как оно создает нас?

Psychologies
Дейнотерий – слон с берегов Дона Дейнотерий – слон с берегов Дона

Слоны – одни из самых стабильных в эволюционном плане животных...

Наука и техника
Глаз-синхротрон Глаз-синхротрон

О том, как научить искусственный интеллект понимать, а не угадывать химию

Наука и жизнь
IFA против ЗИЛ: в чем сила грузовиков-конкурентов из СССР и ГДР IFA против ЗИЛ: в чем сила грузовиков-конкурентов из СССР и ГДР

Какой грузовой автомобиль был главным в советские годы: ЗИЛ-130 или IFA W 50?

ТехИнсайдер
Чернохвостые оленихи унаследовали миграционные маршруты матерей Чернохвостые оленихи унаследовали миграционные маршруты матерей

Как самки оленей учатся мигрировать у собственных матерей

N+1
Буль-буль Буль-буль

Фантастический рассказ Владислава Кулигина «Буль-буль»

Знание – сила
«Профессия научила отстаивать свое мнение»: как женщины работают сварщицами «Профессия научила отстаивать свое мнение»: как женщины работают сварщицами

Как сварщицы борются со стереотипами и за что любят свою работу

Forbes
«Нас отменили в один день». Что делать, чтобы возродить бренд — опыт «Боржоми» «Нас отменили в один день». Что делать, чтобы возродить бренд — опыт «Боржоми»

Как возрождался известный еще с советского времени бренд «Боржоми»

Inc.
В России художник — пророк В России художник — пророк

Что и как видит художник и зачем вообще нужны искусствоведы

Монокль
Новые преступные схемы с клиентами СТО. Как не лишиться денег и машины Новые преступные схемы с клиентами СТО. Как не лишиться денег и машины

Как мошенники маскируются под персонал СТО

РБК
В такси на Дубровку В такси на Дубровку

Ищешь живописное место для фотосессии? Советские фильмы знают ответ!

Лиза
Банки на передовой Банки на передовой

Как работала финансовая система СССР во время войны

Эксперт
Золотой век английской карикатуры Золотой век английской карикатуры

«Отечество карикатуры и пародии» — об Англии Георгианской эпохи

Дилетант
Весна императора Весна императора

Цезарь — политик-хищник, с чьим именем неотрывно связана Римская империя

Знание – сила
Японский десант на Великих озерах Японский десант на Великих озерах

Большое поглощение в мировой металлургии все-таки состоится

Монокль
Музей как увлечение Музей как увлечение

Единственный в своем роде: музей при Институте космических исследований РАН

Знание – сила
Российский шик с японским акцентом Российский шик с японским акцентом

Зачем текстильные компании выбирают коллаборации как главный способ продвижения

Монокль
Мужчины придут сами: почему ТЦ не пытаются привлечь самых перспективных покупателей Мужчины придут сами: почему ТЦ не пытаются привлечь самых перспективных покупателей

Каких покупателей стараются привлекать торговые центры?

Forbes
Илья Перфильев: «Фокус на персонал – основа новой философии компании» Илья Перфильев: «Фокус на персонал – основа новой философии компании»

Об актуальных профессиях и работе с молодыми специалистами

Ведомости
Ольга Варцева: «Далеко не каждая книга выдерживает перечитывание» Ольга Варцева: «Далеко не каждая книга выдерживает перечитывание»

«Прежде чем идти к психологу, почитайте чью-нибудь автобиографию»

Ведомости
Посвящено Беатриче Посвящено Беатриче

Данте обнаружил, осознал, как мало он знает

Наука и жизнь
Сезон слабого зернового экспорта Сезон слабого зернового экспорта

Основная причина сокращения поставок зерна по итогам сезона 2024/25

Агроинвестор
Олег Нестеров — об Александре Кнайфеле и пределах невозможного Олег Нестеров — об Александре Кнайфеле и пределах невозможного

Музыкант Олег Нестеров — о музыке, которую сегодня стоит услышать каждому

РБК
Россия на Ближнем Востоке играет в Realpolitik Россия на Ближнем Востоке играет в Realpolitik

Есть ли у России своя стратегия на Ближнем Востоке?

Монокль
Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались Алексей Сазанов: Ожидания от налоговых новаций в целом оправдались

Замминистра финансов Алексей Сазанов — о налоговых реформах и их результатах

Ведомости
О колокольчиках в саду О колокольчиках в саду

Оказывается, не все колокольчики голубые и не у всех венчики похожи на колокола

Наука и жизнь
Открыть в приложении