Цена решает
Skoda наглядно демонстрирует смысл организации российской сборки. Kodiaq, сделанный у нас, оказался куда дешевле импортного. С такой-то ценой кроссовер теперь может и бестселлером стать
Большой чешский кроссовер уже почти год как продается в России, но особенной популярности не завоевал. Почему? Все прозаично – до сих пор к нам ввозили только полноприводные Kodiaq в топовых комплектациях ценой от 2 млн рублей.
Кто был готов столько платить – платил, а кто хотел сэкономить – шел за «Тигуаном». Родственная модель калужской сборки в топовом исполнении да с опциями, конечно, не дешевле. Но Tiguan весь этот год, пока Kodiaq импортировали, предлагался и в простых, доступных комплектациях. Вот и расхватывали немецкие кроссоверы, как горячие пирожки, оставляя очень похожие чешские грустить без ажиотажного внимания.
Где теперь делают Kodiaq?
Долгожданное производство Kodiaq компания Skoda в феврале запустила в Нижнем Новгороде. Место на конвейере этой новинке уступил Yeti, его больше не выпускают, хотя пока продают – остатки на складах еще есть.
Выждав приличное время, в Skoda в конце апреля наконец объявили стоимость российского Kodiaq и начали принимать предварительные заказы. Цена нижегородского автомобиля оказалась ниже, чем сами чехи предполагали год назад. Тогда, еще до очередного падения рубля и увеличения акцизов, они рассчитывали примерно на 1,5 млн рублей. В итоге же сделали 1 339 000. Так что теперь Kodiaq дешевле, чем Tiguan, на 10 000 рублей.
Российская версия – другая?
Локализация не подразумевает кардинальных отличий между чешской и российской машиной. Да, это производство полного цикла, то есть сварка и окраска кузовов тоже происходит на мощностях ГАЗ в Нижнем. Но стандарты, технологии, методы – все одно и то же. Двигатели и трансмиссии для России тоже ничем не отличаются от предназначенных для Европы. Вся разница сводится к тому, что для российского рынка в Skoda формируют не такие наборы оборудования, как для Европы. Это, впрочем, справедливо и для Octavia, и для Rapid.
Какой вариант самый интересный?
У новой для нас базовой версии со 125-сильным мотором, передним приводом и МКП есть все необходимое – системы безопасности, климат-контроль, подогрев сидений, магнитола с USB. Но вряд ли этот вариант станет самым популярным. Модификация с мотором 1.4 в таком же исполнении имеет куда больше шансов полюбиться россиянам. Именно 150-сильная модель доступна во всех трех комплектациях и только она может сочетаться и с передним, и с полным приводом, и с МКП, и с «роботом».
Теперь можно выбирать из трех бензиновых и дизельного двигателя
Импорт остался
Российские – все обычные версии Kodiaq. Импортными остаются Kodiaq Scout (версия повышенной проиходимости за 2 254 000 рублей) и Kodiaq Sportline со спортивным дизайном (цена от 2 228 000 рублей)
Сколько стоит Skoda Kodiaq (руб.)
- 1.4 TSI 125 л.с. MКП-6 4x2 1 339 000
- 1.4 TSI 150 л.с. DSG-6 4x2 1 480 000
- 1.4 TSI 150 л.с. MКП-6 4x4 1 505 000
- 1.4 TSI 150 л.с. DSG-6 4x4 1 545 000
- 2.0 TSI 180 л.с. DSG-7 4x4 1 848 000
- 2.0 TDI 150 л.с. DSG-7 4x4 1 783 000
Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl